經(jīng)過破產(chǎn)重整獲得新生的堅瑞沃能在經(jīng)營恢復上再落一子。

7月14日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，公司與悍馬(重慶)新能源科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“悍馬重慶”)建立企業(yè)間戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并簽訂《悍馬(重慶)新能源科技發(fā)展有限公司與陜西堅瑞沃能股份有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，擬共同合作開發(fā)悍馬G1.5定制運營車型，并在車輛的電池配套、投放運營及電池回收等方面展開全面合作。

提升公司盈利能力

“公司作為該項目專屬合作方，預計在未來五年內(nèi)將使用不低于30億WH的電池產(chǎn)品，大約配套20萬臺車。”堅瑞沃能相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示，本次簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議若后續(xù)能順利執(zhí)行，預計將會在未來5年內(nèi)給公司貢獻約24億元的收入。

同時，雙方還將以聯(lián)合定制開發(fā)為基礎，建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，整合雙方優(yōu)勢資源，共同推動悍馬G1.5定制運營車型在國內(nèi)的投放運營，并擬組建悍馬地方聯(lián)合運營主體。

根據(jù)協(xié)議，針對悍馬重慶高端及定制車型相關(guān)的電池需求，堅瑞沃能可優(yōu)先參與配套及參與研發(fā)。

“在破產(chǎn)重整獲得新生后，在新能源汽車發(fā)展加速的背景下，堅瑞沃能有望重新進入發(fā)展正軌。”西安朝華管理科學研究院院長單元莊在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從示范推廣到產(chǎn)業(yè)化落地，現(xiàn)已逐步邁入市場化發(fā)展階段。今年的政府工作報告中提出：“建設充電樁，推廣新能源汽車”。這意味著，新能源電池的需求會進一步加大，堅瑞沃能在鋰離子電池領(lǐng)域已經(jīng)有一定的技術(shù)經(jīng)驗積累，此次合作有助于公司未來的發(fā)展。

近日，在SMM舉辦的《2020(第五屆)中國國際鎳鈷鋰高峰論壇》暨中國國際鎳鈷產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇大會上，伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝在演講中指出，除中國之外，歐洲和美國在疫情之后的復蘇將成為全球重要的新能源汽車銷售市場。預計疊加小型電池和儲能電池，全球鋰離子電池需求量將接近900Gwh。

戰(zhàn)略合作將分三步走

“此次和悍馬重慶合作，是為了充分利用各自優(yōu)勢，緊密溝通，加強合作，共同開展技術(shù)研發(fā)和市場運作，提高市場競爭力。”上述公司負責人對《證券日報》記者表示，此次合作符合公司重整后的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營規(guī)劃，有利于恢復公司在動力電池制造領(lǐng)域的市場地位，有利于提升公司的盈利能力和綜合競爭力。

據(jù)《證券日報》記者了解，悍馬重慶由深圳市鑫禧投資發(fā)展有限公司與英國 MEV公司共同合資組建，負責悍馬新能源汽車在全球范圍的投資、生產(chǎn)、研發(fā)及銷售，公司全資子公司悍馬(合肥)新能源汽車制造有限公司為進入中國合資后的首個制造基地，成立時間為2019年8月2日，工廠位于安徽合肥市巢湖國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目前擁有悍馬MINI SUV新能源汽車G1(G1.5)、G2系列生產(chǎn)線，其產(chǎn)能為5萬臺/年，對應的動力電池的裝機量為7.5億WH。目前已銷售約400臺G1悍馬SUV新能源汽車。

根據(jù)協(xié)議，雙方的合作將分三步走，目前堅瑞沃能與悍馬重慶處在合作的第一階段，已簽定了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并將根據(jù)《戰(zhàn)略合作協(xié)議》推動合作項目的實施。后續(xù)擬開展第二階段(簽定并實施《聯(lián)合定制開發(fā)協(xié)議》，完成產(chǎn)品開發(fā)、電池配套實現(xiàn)對戰(zhàn)略合作的有效支撐)及第三階段(簽定并實施《合作運營協(xié)議》合同)的合作。

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