8月16日，寧德時代發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程。這款電池預計年底進行量產，明年一季度正式上市。

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對于大多數新能源車主來說，續航焦慮的本質其實是充電焦慮，即便是目前的快充技術，整車充滿也需要將近兩個小時，而神行超充電池實現了更快的充電速度，能夠幫助用戶大幅度節省充電時間。

重新定義磷酸鐵鋰電池，大幅緩解大眾補能焦慮

提升鋰離子脫出速度：在正極提速上，神行超充電池采用超電子網正極技術、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應。

提升鋰離子附著效率：在負極材料創新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導搭建“高速公路”。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設計，實現快充與續航的完美平衡。

降低鋰離子傳導阻力：在電解液傳導上，寧德時代研發了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導率。此外，寧德時代還優化超薄SEI膜，進一步降低傳導阻力。

改善鋰離子液相傳輸速率：寧德時代也改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。

從超快充到長續航、高安全，全面提升綜合性能

在率先實現4C超充的同時，神行超充電池還通過結構創新、智能算法等方式，兼具長續航、全溫域閃電快充和高安全等性能。

續航700公里以上：寧德時代在CTP3.0的基礎上，開創性地提出一體成組技術，實現了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，輕松實現700公里以上長續航。

低溫快充如常溫：常溫狀態下，神行超充電池10分鐘可充至80%SOC。同時，寧德時代在系統平臺上采用電芯溫控技術，低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間，即使在-10℃低溫環境下也可實現30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態下零百加速不衰減。

安全保障放首位：神行超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。此外，寧德時代通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統，克服快速補能帶來的諸多安全挑戰，使神行超充電池具備極致的安全水平。

2023年底實現量產，全面開啟超充時代

動力電池是新能源汽車重要的組成部分，電池的續航、充電能力直接影響著用戶的使用體驗，神行超充電池的出現很大程度上讓消費者對于新能源汽車的接受度更進一步，一方面更快的充電速度解決用戶充電等待時間長的困擾，另一方面磷酸鐵鋰電池成本相對較低，搭載相應電池的新能源汽車也會更具價格優勢。把前沿科技產品帶入尋常百姓家，這也是這款電池研發的初衷。

得益于在極限制造方面的能力，目前寧德時代擁有從技術到產品再到商品的快速轉化鏈條，從而推動神行超充電池快速量產。據寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥介紹，神行即將在今年底實現量產，搭載神行超充電池的電動車也將在明年一季度上市。

神行超充電池的問世，是動力電池技術發展史上又一里程碑，將加快推動全面電動化進程。未來，寧德時代將繼續踐行“科技平權”理念，推動前沿科技的普惠應用，為人類新能源事業做出卓越貢獻。

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