回顧中國汽車市場的發(fā)展,在相當長的一段時間里,海外品牌幾乎以壟斷之力霸占了大部分的“市場蛋糕”。國產(chǎn)車常常被譏諷為跟風模仿,一度讓國產(chǎn)汽車品牌面臨發(fā)展瓶頸。但隨著國人消費觀念的轉(zhuǎn)變和升級,各行各業(yè)都崛起了民族品牌力量。中國汽車市場的天平也悄然發(fā)生了改變,越來越多的民族汽車品牌也變得非常吃香。以擁有70余年品牌歷史的北汽制造為例,旗下的MPV、皮卡等一系列新車型都廣受消費者青睞。

對此,北汽制造的總裁魏勇表示,對旗下新車型能夠得到消費者喜愛,北汽制造感到非常榮幸。但這份榮譽的背后,其實也蘊藏著70余年來北汽制造人的匠心和堅守。不斷優(yōu)化的技術和服務,是消費者信任的基礎,w未來的北汽制造業(yè)將持續(xù)打造國民好車,致力于成為民族品牌之光。

匠心實力,國產(chǎn)硬派車的代表

在北汽制造的產(chǎn)品陣容當中,皮卡車型一直都是“拳頭產(chǎn)品”,而隨著新車型的面市,北汽制造的復興路得到了進一步夯實。目前,從國際市場來看,每年全球皮卡總銷量保持在600萬輛左右,市場容量逐年增長。在美國,皮卡的銷量占比達16%;在澳大利亞,皮卡銷量占整個汽車市場總銷量的20%;泰國的皮卡銷量份額占比更是達到46%。

對此,北汽制造總裁魏勇認為:“北汽制造將打造優(yōu)質(zhì)皮卡類產(chǎn)品作為品牌占據(jù)細分市場的重要戰(zhàn)略之一。并牢牢把握皮卡細分市場電動化的發(fā)展勢趨,在皮卡市場的起步階段,圍繞消費需求的多樣性作文章,不斷升級產(chǎn)品性能,持續(xù)推出了電動和增程式皮卡,得到了市場較好的反饋。”

布局新能源,投身新藍海

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進入新能源化的轉(zhuǎn)型升級期,滿血復興的北汽制造也搶先布局A0級電動車領域,順勢而為。目前,北汽制造已經(jīng)推出了2款A0級電動車——元寶和家寶。

“隨著疫情的結束,市場在復蘇,用戶的消費升級需求也在逐步釋放”。面對目前的汽車消費市場,魏勇表示,兩款微型電動車都定位國民小車,北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競爭力的售價,為消費者帶來親民的出行體驗。

成為國民車,為創(chuàng)富而來

除了押注皮卡、A0/A00級新能源市場,在最新戰(zhàn)略的指引下,北汽制造多點布局,在MPV市場同樣落下重子。這就是“BAW創(chuàng)富雙子星“的另一款新車——北汽制造王牌M7。

北汽制造王牌M7,主要作為“下沉市場的MPV領導者”面向市場。雖然主打的是10萬元以下市場,但是其空間大小、智能配置、內(nèi)飾質(zhì)感以及動力系統(tǒng)等幾個方面,和同級別相比已經(jīng)是進入了第一梯隊,堪稱消費者創(chuàng)富的王牌車型。

同時,在展望北汽制造未來發(fā)展前景時,總裁魏勇充滿信心地表示,北汽制造的五大產(chǎn)品線正是品牌結合市場需求而精準打造的,體現(xiàn)的是品牌一直以來都在堅持“堅定信念、艱苦奮斗、敢闖新路、勇于勝利”的精神內(nèi)核。未來,北汽制造也將持續(xù)以更優(yōu)異的性能和更高的產(chǎn)品性價比成功打動了消費者。體現(xiàn)的正是北汽制造全心全意做好服務,打造國民好車的品牌初心。堅持品牌初心,不斷升級技術,持續(xù)為民族汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展賦能。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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