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一級建造師考試《公路工程管理與實務》考前模擬卷(一)案例分析題五

學易網校一級建造師考試頻道編輯整理了2023年一級建造師考試考前模擬試題，以幫助考生順利通過考試！一級建造師考試《公路工程管理與實務》考前模擬卷(一)的試題內容如下：

三、實務操作和案例分析題（共 5 題，（一）（二）（三）題各 20 分，（四）（五）題各30 分）

案例（五）某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距 40m，左線長 3216m，右線長 3100m，左右線隧道跨度都為 10m，隧道最大埋深 500m，進出口為淺埋段，Ⅳ級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖大致各占 1/3，節理裂隙發育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能。因此，施工期間，應針對上述工程地質問題在全隧開展綜合地質超前預報工作，加強施工監測，施工監測典型的位移一時間曲線見下圖。項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現場的所有人員必須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底，編制相應的施工組織設計，其中：（1）隧道洞口邊坡、仰坡的開挖采用大爆破的方法加快施工進度。洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行。（2）在涌水段施工時，為保證隧道施工安全，施工單位對隧道涌水采用超前鉆孔和輔助坑道排水、超前圍巖預注漿堵水等方法。鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注。（3）瓦斯隧道鉆爆作業，工作面附近 20m 以內風流中瓦斯濃度必須小于 1%，采用干式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管并反向裝藥。爆破網絡采用并聯或串并聯得的方式。（4）巖爆段施工，采用光面爆破技術，控制循環進尺，采用長進尺，每循環進尺宜控制在2m 以上。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線內 10~15cm 范圍內，并向孔內灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內部的應力釋放。（5）在施工過程中，所采用光面爆破方法以減少超欠挖，炮眼布置形式如圖 1。周邊眼裝藥結構見圖 2。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，存在生產安全重大事故隱患，監理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急預案，落實工程項目安全生產主體責任和相關單位的安全管理責任，明確應急物資裝備保障。2017 年 4 月 3 日上午，隧道開挖時，出現涌水事故，當場導致死亡 2 人，重傷 12 人，經補報并核實，截止 2017 午 4 月 5 日，確認累計死亡達 3 人。【問題】1.背景資料中位移一時間曲線代表圍巖處于何種狀態、并提出合理的施工措施？2.應急預案有哪些種類？寫出應急物資裝備保障的具體內容。3.改正背景資料施工組織設計中錯誤的做法。4.寫出光面爆破三種炮眼起爆順序。E、W 代表的參數名稱。5.背景中，“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標中“兩項達標”包括哪些內容？6.根據 2007 年頒布的《生產安全事故報告和調查處理條例》，背景中發生的涌水事故屬于什么等級？說明理由。

參考答案

案例五【答案】1.（a）圖位移一時間曲線趨于平緩，表明圍巖和支護呈穩定狀態，應正常施工；（b）圖位移一時間曲線出現反彎點，表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時應密切監視圍巖動態，并加強支護，必要時暫停開挖。2.屬于綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案。應急救援需要使用的應急物資和裝備的類型、數量、性能、存放位置、管理責任人及其聯系方式等內容。3.（1）隧道洞口邊坡、仰坡的開挖嚴禁采用大爆破。（2）鉆孔注漿順序應由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。（3）瓦斯隧道鉆爆作業，采用濕式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，嚴禁反向裝藥。爆破網絡必須采用串聯連接方式。（4）巖爆段施工，控制循環進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環進尺宜控制在 1.0~1.5m，最大不得大于 2m。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線外 10~15cm 范圍內。4.掏槽眼→輔助眼→周邊眼。E：周邊眼的間距；W：光面爆破層的厚度（最小抵抗線）5.①施工人員管理達標；②施工現場安全防護達標。6.屬于較大事故。理由：造成 3 人死亡，重傷 12 人符合較大事故的條件。造成 3 人（含）以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經濟損失的事故為較大事故。

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