國產(chǎn)摩托UHR350上市預(yù)計(jì)還需要2年 售價(jià)最高可達(dá)20萬
(資料圖片)
近期，豪爵摩托車全系列的產(chǎn)品布局照片被公開，其中包括不同排量的車型。其中，備受關(guān)注的UHR350車型是否會(huì)上市，以及何時(shí)上市，成為車友們最關(guān)心的問題。 豪爵UHR350的上市問題，從小編的角度看，答案是肯定的，但短期內(nèi)可能還不會(huì)實(shí)現(xiàn)。UHR150車型在曝光之初，其引擎部分的研發(fā)并不算太久，雖然豪爵在宣傳時(shí)強(qiáng)調(diào)了兩氣門的優(yōu)勢(shì)以及內(nèi)部配件的品牌，但UHR150的單缸水冷兩氣門引擎與隆鑫KS150一樣，都是由本田ESP引擎逆向研發(fā)而來。 UHR350的引擎也同樣是由本田ESP引擎逆向研發(fā)，豪爵作為國內(nèi)車友心中的“國產(chǎn)一哥”，在大排量車型的研發(fā)上顯得尤為慎重。小編認(rèn)為，豪爵無需過于謹(jǐn)慎，逆向研發(fā)引擎是目前國產(chǎn)最經(jīng)濟(jì)可取的途徑。豪爵125、250、300以及即將推出的350、500、650車型，都是逆向研發(fā)的產(chǎn)品。 豪爵已經(jīng)意識(shí)到，小排量車型雖然能夠賺錢，但對(duì)于品牌高度的提升作用有限。這也是豪爵布局350、500、650cc排量車型的真實(shí)原因。UHR350車型基本上是沿用本田NSS350的架構(gòu)，包括引擎和車架部分，當(dāng)然也可能在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一些調(diào)整，以避免與原型完全相同。 至于UHR350何時(shí)能夠與大家見面，保守估計(jì)還需要2年時(shí)間。短期內(nèi)，車友們可能還無法見到它。但相信在豪爵品質(zhì)保證下，UHR350的到來一定會(huì)成為同級(jí)別的熱門車型，售價(jià)也可能是同級(jí)別國產(chǎn)車型中最高的。如果你并不是豪爵的忠實(shí)粉絲，選擇NSS350或者XMAX可能更好，如果你是豪爵的忠實(shí)粉絲，那么UHR350絕對(duì)值得期待。
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