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在其持續的供應鏈限制、殘酷的裁員和暴跌的股價之間，過去的一年對特斯拉及其陷入困境的首席執行官埃隆-馬斯克來說是一個情緒化的玻璃箱。盡管如此，該公司仍然設法生產了近44萬輛汽車，并交付了其中的40.5萬輛--同比分別增長了47%和40%--特斯拉在周三的2022年第四季度財報電話會議上宣布。這些都是特斯拉的記錄，全年交付量為131萬輛，也是特斯拉的記錄。本年度的利潤總額為126億美元。

"盡管由于被迫停工，利率非常高，以及許多交付方面的挑戰，2022年是極具挑戰性的一年，"特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克在電話會議上說。"值得注意的是，所有這些記錄都是在面臨巨大困難的情況下取得的。"這要歸功于團隊的成就。"

在10月底馬斯克的Twitter收購案敲定后，2022年的最后一個季度對這家電動汽車制造商來說尤其不穩定。當這位億萬富翁試圖在他的電動車公司、宇宙飛船公司和他的新社交媒體平臺之間分配注意力時，特斯拉的股東們反感了，他們對這家汽車制造商當年損失約6200億美元的市值感到憤怒。馬斯克在推特上的滑稽行為，加上他出售特斯拉股票為收購提供資金，使電動車公司的股票下跌，導致價格大幅下降--在某些情況下降幅高達20,500美元。這反過來又看到中國的客戶，因為他們剛剛以更高的價格購買了他們的車輛而感到憤怒，襲擊了特斯拉展廳，要求回答和賠償。"我們在投資者身上得到的最常見的問題是關于需求，"馬斯克說。"我想讓這種擔憂得到緩解。1月份到目前為止，我們今天在這里看到的訂單是我們歷史上最強勁的，我們目前看到的訂單幾乎是生產速度的兩倍。"

"很難說是否會繼續保持兩倍于生產的速度，"他繼續說。"訂單很高，我們實際上已經把Y型車的價格提高了一點，以應對這種情況。我們認為需求將是好的，盡管可能是整個汽車市場的收縮。"

這些降價將持續到新的一年。"在短期內，我們正在加速我們的成本削減路線圖，并推動實現更高的生產率，"該公司周三宣布。"在任何情況下，我們都為短期的不確定性做好準備，同時專注于自動駕駛、電氣化和能源解決方案的長期潛力。"

馬斯克在電話中還討論了有關該公司 "完全自動駕駛 "測試版ADAS的最新進展。他說："截至目前，我們已經將FSD測試版部署到......北美的大約40萬名客戶，"他說。"我們公布的數據顯示，安全統計數據的改善是非常明顯的。因此，如果這些安全統計數據不出色，我們就不會發布FSD測試版。"

盡管出現了動蕩，特斯拉仍在繼續擴大其區域生產能力。今年1月，該公司宣布投資36億美元建設兩個新工廠，其中一個將生產人們期待已久、一再推遲的Semi電動18輪車。該公司的目標是在未來一年總共生產180萬輛汽車。

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