本輪調價期間，受到俄烏戰局變化的影響，原油走勢大起大落，外盤時間3月8日，國際原油收盤價一度站在120美元上方，隨后的3月9日，外盤原油收盤價較8日下跌13%，跌幅大于15美元。截至今日，兩大原油指數已回落至100美元下方，外盤時間3月15日，4月WTI：96.44;5月布倫特：99.91。但受前期價格巨幅抬升影響，本輪成品油零限價仍將順勢上調。

回溯本輪調價周期內，前期市場的情緒受到多方面因素影響，主要來自于俄烏之間的戰爭以及阿聯酋敦促OPEC+增產兩大方面。俄羅斯作為全球第二大石油出口國，俄烏開戰加劇市場對原油供應的擔憂：美英及歐洲各國針對俄羅斯各方面的制裁不僅大幅推漲原油價格，歐洲地區的天然氣價格同樣漲幅巨大。伊朗核談在前期對市場產生一定的影響，緩和市場對能源供應的擔憂，但后期，伊核協議的談判再度陷入僵局，同時，俄烏雙方開啟談判，意圖停火，俄羅斯石油未來或許有望回歸市場;而阿聯酋方面改變立場，敦促OPEC+增產，這進一步緩和了市場對能源供應的緊張情緒，但對于原油供應擴張的擔憂情緒正在積累，后市可能會引發難以預料的變化。周期內，國內油價走勢寬幅上揚，各地主營在3月7日前后均推漲至批發價，隨后幾日高位持穩，部分主營控量惜售，臨近調價，原油寬幅下挫，部分主營有落價擴銷措施，挺價的主營則有不同程度的優惠，根據實際采購量可商議。·

本輪第9個工作日，中宇原油估價111.649較基準價+12.65或+12.78%，對應變幅750元/噸。暫預計3月17日24時成品油零售限價上調750元/噸。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，3月17日后加滿一箱汽油將多花28.63元;月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調價后私家車主較本輪調價前每月將增加91.64元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現后較調價前月度油耗成本將增加2551.02元左右。

后市而言，原油期貨的波動幅度目前是以市場情緒為主導，而市場情緒的變動相較供需面的動態而言更加敏感直接，短期內原油走勢將維持大幅波動，OPEC+對產量的控制、俄羅斯能源禁運、伊核協議談判是否有新的進展都對期貨價格產生巨大影響。從國內市場方面來看，國內各地再度有疫情出現，疫情對汽柴油需求的影響不可忽視，各地的交通運輸均受到影響;近日再度有寒潮襲來，雨雪天氣亦將阻礙戶外作業等方面。目前來看，各地主營報價距離零售限價大約300-500元，盡管本輪零限價將大幅上調，主營報價處于高位，難有大幅跟漲，將根據原油走勢及各地區行情穩步推漲為主。

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