通用汽車(GM)已經(jīng)恢復(fù)了2022款雪佛蘭Bolt EV和EUV的生產(chǎn)，現(xiàn)在它們可以獲得新電池組的供應(yīng)，而這些電池組應(yīng)該不會(huì)有火災(zāi)隱患。 此前，雪佛蘭Bolt因潛在的電池火災(zāi)而被召回，該次召回影響到了所有的車型，導(dǎo)致Bolt EV和EUV汽車的生產(chǎn)自去年8月起完全凍結(jié)。

“我們的目標(biāo)是恢復(fù)并坦率地說超過業(yè)務(wù)指標(biāo)，”雪佛蘭營(yíng)銷副總裁Steve Majoros在昨日的新聞電話會(huì)議上說道。Bolt的復(fù)出計(jì)劃包括趕上新的2022款Bolt EV和EUV訂單（2023年的訂單將于7月開始）、將在MLB開幕日投放的新 電視 廣告及更換所有受召回影響的電池組的“艱巨任務(wù)”。

Majoros在談到電池更換問題時(shí)表so：“我們有非常、非常好的可靠供應(yīng)，以確保我們能夠處理所有這些當(dāng)前的需求。”另外，他還透露，經(jīng)銷商處有6700輛Bolt汽車的庫(kù)存在等待新電池，電池供應(yīng)將優(yōu)先考慮受召回影響的現(xiàn)有車主，而不是未售出的庫(kù)存。

不過Majoros沒有談及究竟有多少Bolt車主仍在等待新電池、他們被替換的速度如何或跟召回有關(guān)的任何其他統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。但當(dāng)客戶得到一個(gè)新的電池組時(shí)，雪佛蘭表示，它將有一個(gè)更新的8年10萬英里的保修期，外加額外的20英里續(xù)航能力。唯一分享的其他細(xì)節(jié)是，美國(guó)家公路和交通安全管理局正在跟通用就有問題的電池更換情況進(jìn)行密切溝通。

通用最初在2020年的召回包括全球6.8萬輛Bolt EV，但后來增加到約14萬輛電動(dòng)汽車，甚至影響到最新的Bolt EUV。不過Majoros表示，在影響B(tài)olt EV和EUV的供應(yīng)鏈方面，通用汽車的情況要好得多。雪佛蘭的Camaro跑車就不一樣了，由于未指明的供應(yīng)鏈問題，通用本周停止了該車的生產(chǎn)。

據(jù)通用汽車的Kevin Kelly披露稱，來自被召回的Bolt的舊電池將被完全回收或重新使用，但沒有透露如何重新使用以及糾正后的電池組是否與舊電池組共享任何部件。但Majoros確實(shí)提到了新電池跟通用汽車的Ultium電池平臺(tái)所使用的電池不一樣，后者的電池跟本田等合作公司一起使用，同時(shí)也用于通用的其他電動(dòng)車如GMC Hammer EV，這可能讓那些其他車輛的客戶放心。

會(huì)議還顯示，通用在Bolt EV和EUV上的花費(fèi)幾乎超過了其產(chǎn)品線中的任何其他產(chǎn)品。該公司成本最高的產(chǎn)品是雪佛蘭Silverado皮卡，它也將很快會(huì)有自己的EV版本。據(jù)Kelly稱，通用汽車計(jì)劃生產(chǎn)的大型電動(dòng)車的數(shù)量是小型掀背車的兩倍。Bolts將加入凱迪拉克Lyric和GMC悍馬EV以成為該公司正在積極生產(chǎn)的EV產(chǎn)品。

【來源：cnBeta.COM】

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