【文/財圈社&道哥說車 亂金拓】6月14日，據中央紀委國家監委駐工業和信息化部紀檢監察組、普洱市監委消息：工業和信息化部裝備工業發展中心產品審查處處長姚勇涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受中央紀委國家監委駐工業和信息化部紀檢監察組紀律審查；經云南省監委指定普洱市監委管轄，姚勇正在接受普洱市監委監察調查。

(資料圖)

值得關注的是，姚勇被查的時間點頗為蹊蹺。今年5月下旬長城汽車舉報比亞迪旗下秦PLUS(參數|詢價)DM-i、宋PLUS DM-i(參數|詢價)采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題的消息一度轟動整個汽車行業。而在此之后，身為工業和信息化部裝備工業發展中心產品審查處處長的姚勇就被查了。

有網友甚至在微博發言猜測“不知道這是不是和長城舉報比亞迪有關”。

曾一時轟動 長城舉報比亞迪排放不達標

今年5月25日，長城汽車一紙公告轟動整個汽車行業，甚至至今仍有余波。其通過官方渠道發布聲明稱，2023年4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦(參數|詢價)PLUS DM-i（產品型號:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產品型號BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

而合法合規是車企的底線，同時“排放造假”對于車企來說是致命打擊，大眾的“排放門”差點被罰到傾家蕩產。彼時又正值比亞迪旗下重點車型宋Pro DM(參數|詢價)-i冠軍版上市之際，因此也有網友分析長城汽車舉報比亞迪一事“不是巧合”。

而在這之后，比亞迪方面也通過官方聲明給與回應：經了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據。

值得一提的是，在此過程中，比亞迪高管曾在轉發聲明中附文“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠?！倍@句話，竟然出現在了今年的高考語文試卷中，由此“比亞迪押題成功”再成熱門話題。

而這件事情從開始到現在不足一個月，工業和信息化部裝備工業發展中心產品審查處處長姚勇就被查了，也難怪有網友會將二者聯系到一起。

27年工作經歷與汽車關系密切 姚勇落馬涉及排放門？

公開資料顯示，姚勇生于1973年11月，今年50歲，籍貫是河南新鄉，學歷為大學、高級工程師，2003年6月入黨，從1996年7月開始參加工作，迄今已有27年的工作工齡。

姚勇在中國汽車研究中心工作了22年后，于2018年11月調任工業和信息化部裝備工業發展中心產品審查處副處長，兩年多后的2021年5月升任產品審查處處長，后又擔任工業和信息化部裝備工業發展中心第一黨支部書記，直至這次落馬被查。

從姚勇的工作經歷來看，其前22年在中國汽車技術研究中心就職，后5年則在工信部裝備工業發展中心就職，兩個單位都與汽車行業有著密切的關系，尤其是后者更與當前大火的新能源汽車行業息息相關。

據工業和信息化部裝備工業發展中心官網，姚勇負責的產品審查處承擔車輛產品準入許可、汽車燃料消耗量與新能源汽車積分等技術審查工作；開展車輛生產企業WMI/VIN備案管理等工作；負責車輛產品審查專家動態考核；協助開展車輛產品準入等各類技術條件的制修訂工作。

或也正因如此，才有網友將該事件與前段時間長城汽車舉報比亞迪排放不達標的事件聯合到一起。不過，需要提到的是，目前姚勇剛被通報查處，他的具體違紀違法問題，還需要等有關部門調查后的進一步通報，因此并不能武斷下定論。

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