原來(lái)一車(chē)難求，加價(jià)是常態(tài)。如今，銷(xiāo)量大幅下滑，還大規(guī)模召回。昔日日系豪車(chē)?yán)卓怂_斯，果然是屋漏偏逢連夜雨啊！具體咋回事，看完這幾點(diǎn)，你就明白了！

第一點(diǎn)：銷(xiāo)量跌跌不休

2022年，雷克薩斯在華全年累計(jì)銷(xiāo)售17.6萬(wàn)輛，同比下滑22%。自此，連續(xù)17年銷(xiāo)量上漲的好局沒(méi)了。來(lái)到今年1月份，雷克薩斯銷(xiāo)量?jī)H6600輛，同比下滑62.4%。就這，明眼人都知道，雷克薩斯似乎已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。

(資料圖片)

第二點(diǎn)：雷克薩斯被召回

2月20日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷管理中心網(wǎng)站上顯示，豐田（中國(guó)）將召回包括雷克薩斯GS、IS等車(chē)型在內(nèi)的2.29萬(wàn)輛車(chē)。

至于原因，召回范圍內(nèi)車(chē)輛因燃油箱通風(fēng)管外殼上部的形狀不當(dāng)，在使用過(guò)程中可能產(chǎn)生微小裂痕，長(zhǎng)時(shí)間使用后裂痕可能逐漸貫穿殼體。在燃油箱加滿(mǎn)燃油的情況下，可能從通風(fēng)管外殼裂痕貫穿處滲油，存在安全隱患及不合理排放危害。

而解決方案為，將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的燃油箱通風(fēng)管。毫無(wú)疑問(wèn)，2023年的雷克薩斯可謂開(kāi)局不利。

第三點(diǎn)：雷克薩斯怎么了？

事實(shí)上，再關(guān)聯(lián)到2022年全年雷克薩斯累計(jì)召回的2.85萬(wàn)輛新車(chē)，近三年內(nèi)，雷克薩斯因存在安全隱患而被召回的缺陷車(chē)輛已近40萬(wàn)輛。所以，要問(wèn)雷克薩斯怎么了，答案就一個(gè)，初心不在。畢竟，曾經(jīng)的雷克薩斯，最令人敬畏的莫過(guò)于其匠心品質(zhì)。如今，丟了看家本領(lǐng)，銷(xiāo)量怎么能好呢？

最后簡(jiǎn)單做個(gè)總結(jié)

老實(shí)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)品牌出現(xiàn)問(wèn)題，往往是兩方面的原因，一者在于自身的墮落，二者還有大環(huán)境的變化。譬如，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展之際，雷克薩斯卻始終沒(méi)什么作為。所以，在面對(duì)蔚來(lái)、理想以及特斯拉等新能源高端品牌時(shí)，也就愈加缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

中肯的說(shuō)，如果雷克薩斯不做出改變，銷(xiāo)量下滑或這是開(kāi)始，而未來(lái)的路，注定不好走！

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 安全隱患 毫無(wú)疑問(wèn) 的情況下