13日，上海舉行疫情防控工作新聞發布會。上海市市場監管局副局長彭文皓在會上表示，接下來，上海市市場監管局還是會把監管力量放到大家關注的民生商品、防疫用品等領域的價格問題上。“目前，市商務委、郵政、發改委和我局，將對大家所關心的快遞費和跑腿費價格明顯上漲的問題，聯合采取措施，進一步依法規范。”彭文皓表示。

前幾天，網傳“順豐同城騎士一天收入10067.75元”的消息在社交媒體刷屏。隨后，“一單加價800元”“6公里代拿狗糧，一公里80元”“運費5000元閃送無人機”等截圖流傳。除了高額收入外，跑腿小哥、外賣小哥們的住宿和安全保障也引起了大家的關注。

“代拿狗糧一公里80塊”？

網友：與當下供需有關

近日，網傳圖片顯示一順豐同城騎士4月9日實際收入10067.75元。

對此，順豐同城4月11日晚間發布微博稱，“經我們后臺查詢后確認，該順豐同城騎士共完成60筆同城配送訂單，系企業用戶下單，訂單傭金計提總額達10067.75元。其中基礎傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。也就是說，該騎士平均每單不含打賞收入為約36.9元，平均每單獲得打賞約131元。”

順豐同城是獨立的第三方配送平臺，目前己覆蓋全國1900個市縣地區。順豐同城自2019年起開始獨立化、公司化運作，于2021年12月14日在香港聯交所主板掛牌上市。截至2021年3月31日的12個月，順豐同城在第三方即時配送市場中份額最大，達到11%。

除了上述日入過萬的案例外，網上也有諸如“4月以來騎手最高月入過4萬元”“一單加價800元”“6公里代拿狗糧，一公里80元”“運費5000元閃送無人機”等截圖流傳。而網友們大多認為這與當下的供需關系有關，騎手們“憑自己的努力掙的辛苦錢，有啥可眼紅的”。

▲網傳截圖。來源：每日經濟新聞

還有疑似騎手們的聊天流出，一名騎手稱“市里邊的人，你不接單他就一直加價，加到你接為止”，最高的有的加價到800元。該騎手表示，“6公里代拿狗糧，一公里80塊”，“跑得好七八天一輛汽車”。

有網友表示，“不打賞不接單”“我看過一朋友截圖，確實大幾千平常，至于用戶打賞，曾（僧）多肉少，你不打賞排不到，所以過萬了，但是有些錢得了就別到處炫耀，不然有好果子吃”。

▲網友評論。來源：中國基金報

也有的網友稱，“那是特殊時期，半夜煙癮犯了或是加急閃電快送需求，或是特別著急叫個跑腿的，為了不誤事給了稍高一些的打賞”。

一位上海朋友稱，“上海確實這個價”“買煙買酒特別頭疼，其實店都開著，就一兩條馬路的事情，居委不允許這類團購，很多時候就要花50塊跑腿”。

騎手緊缺下的“打賞”搶單

據了解，包括順豐同城，閃送等第三方配送平臺，平時大多采取騎手眾包的形式，獲得平臺認證的騎手可以通過平臺接單，用戶如需要同城跑腿，取送件，代買代辦等服務，可以通過小程序或者app下單，而在騎手緊張時，則可以通過“打賞”的方式優先獲得騎手接單機會。

上海封控期間，擁有通行證的騎手數量本來就有限制，而大部分居民又無法外出，購物以及同城寄件的需求就只能通過上述平臺上的騎手們完成。

第一財經記者從順豐同城方面了解到，在上海封控期間，平臺上擁有通行證的騎手大約幾百人，閃送方面則透露，目前在上海每天接單的閃送員超過3000名。

這樣的騎手數量與突然爆發的訂單需求完全不成正比，通過用戶打賞搶單的情況自然就成了解決方案。

記者查看順豐同城和閃送的app發現，對于散戶的訂單，打賞都是有上限的，比如順豐同城的打賞上限是30元，閃送則是最高限額100元。

而順豐同城那位日收入過萬的騎手，接到更多的則是打賞可以更多的企業同城配送訂單，當日共接60筆訂單，用戶打賞約7856元，平均每單獲得打賞約131元。

一天要完成60單的接單量并不容易。記者從閃送方面了解到，其在上海的閃送員平均每天接單20～30件，但已經是從早到晚的遞送節奏，訂單中有的是作為保供企業配合政府安排的遞送，另一部分則是來自市民的個人訂單。

騎手安全如何保障？

除了收入外，騎手們的住宿和安全保障也頗受關注。

近日，一條自稱來自“餓了么團隊騎手”的微博發言很受關注。該騎手稱，自己出門工作后就不能回家，冒著風險工作卻沒有地方住也沒有地方吃喝。

餓了么相關負責人向上海辟謠平臺介紹，看到帖子后就通過微博私信聯系發帖者，但始終沒有得到答復。對于上海目前的騎手生活保障情況，該負責人介紹：“我們明確規定，‘團隊騎手’可以由站長統一安排食宿，如果部分騎手不習慣或不接受統一住宿，可以獲得住宿補貼。騎手可以聯系各自的站長或配送經理了解具體的保障措施。”

該負責人還說，自上海實施封控管理以來，餓了么持續提供應急住宿，已經合作了首批數十家酒店支持騎手可免費入住。同時，平臺開通了24小時服務的“藍騎士疫情專線021-60663659”，不論是團隊騎手還是眾包騎手，如果遇到住宿、核酸檢測等問題，均可撥打反饋，由平臺協調解決。

小全是餓了么蜂鳥專送配送員，正是常說的“團隊騎手”之一，負責楊浦區五角場周邊地區的配送。他告訴記者，自4月1日浦西地區封控管理以來，為了降低傳染風險，他和同事們根據平臺安排，住進了楊浦區國和路上的一家專用酒店，單人單間，并申請了通行證等相關證明。為了正常開展工作，他們需要每天都進行核酸檢測，確保出門工作前持有24小時內核酸陰性證明。

“我是眾包配送員，但平臺也為我提供了免費住宿的酒店，不存在‘工作了就回不去’的情況。”美團騎手魏子鵬已經在平臺提供的“詩歌主題酒店”住了5天，最初入住酒店的原因確實是因為他所在的小區實施封閉管理，不允許進出，“那天我送完貨，發現不能回家，就買了帳篷和睡袋，在遮風擋雨的地方應付一下。但站長說有免費的愛心酒店，我申請后就被批準入住，一人一間。”這家酒店位于九亭地鐵站附近，正是魏子鵬最熟悉的區域，“我主要在松江和閔行跑腿，沒有了后顧之憂，每天能送七八十單，大家需要我，我就繼續跑。”

▲魏子鵬入住愛心酒店后，拍過一張照

美團外賣相關負責人表示，為保供人員落實居住場所、實施閉環管理，既能解除他們的后顧之憂，也有利于疫情防控。自3月29日起，美團外賣、美團酒店就攜手上海多家愛心酒店、室內體育場館及辦公園區，為全行業騎手提供免費住宿。目前，首批31家愛心酒店已經累計提供了超過5000個間夜的住宿保障服務。

在此基礎上，美團近日又新增了50家整租酒店、30個小型室內體育館及辦公園區為騎手提供住宿服務，預計可同時容納4500名騎手及一線保供人員。目前，這些場所的物資準備、防疫消殺工作已準備完畢，正向有關部門報備審批。一經通過，能向全市保供人員開放。該負責人表示，保供騎手若需要預約免費住宿，可聯系站長、騎士長或撥打客服熱線10101777，確認情況后統一安排。

“能夠及時送到產品，比收到小費更有成就感”

除了“配送后沒有地方住”，相關帖子中也提到部分配送騎手、跑腿小哥收入高的情況。記者調查發現，各平臺確實允許消費者向跑腿小哥支付“小費”，但平臺會根據配送距離、物品體積及重量等，設置“小費”上限，通常不超過100元。從實際操作看，不排除部分配送員私下接受用戶小費或向用戶索取消費，但大部分配送員都表示，會按照平臺規則工作和收費，“如果被舉報或查處，就會丟了工作”。

更有跑腿小哥完全不考慮小費，專門“挑”買藥送藥等緊急卻“不賺錢”的訂單完成。閃送員劉小廣正是其中之一——4月11日記者聯系到他時，他只完成了5單，“這種單子快不起來。”

原來，接到客戶買藥的需求后，他要先去客戶家里，拿醫保卡去醫院掛號；拿到醫生處方后，再幫忙買藥。有的藥品還要跑幾個藥房才能買全，一單就要花掉1個多小時。“我現在送的這單，就是化療用藥。”劉小廣說。

▲工作中的劉小廣

非常時期，市民對劉小廣的感謝往往會體現在“小費”上——平臺最多只允許100元小費，但有的客戶向他表示，可以私下轉賬500元小費甚至更多，但都被劉小廣謝絕了，“這是違規的，我肯定不能要，本來的配送費已經足夠。能夠及時送上藥品，比小費更有成就感。”

他還說，可能因為近日這類訂單做得多了，有些藥房和醫院會直接通過系統里留的電話聯系他，請他給病人送藥，“只要時間不沖突，我都會接，用‘面對面’下單的方式。非常時期，送藥就等于送希望。”

閃送相關負責人也表示，為了支持更多的配送員承擔這類“急難愁”訂單，平臺也招募閃送騎手組成了志愿者服務隊，免費為特殊人群提供藥品、母嬰用品等急需用品的配送，由平臺對志愿者進行獎勵。

此外，對于外界關注的“配送員和跑腿員身體狀況”的話題，各家平臺和從業人員都表示：“非常嚴格”。

餓了么的一名眾包騎手說，他居住在封閉管理的居民小區內，持有通行證明，但需要每天進行一次抗原檢測和一次核酸檢測。一名順豐同城配送員也說，他與同事們住在租住公寓中，防疫檢測要求比外賣騎手更嚴，每天要進行兩次抗原檢測和兩次核酸檢測。

相關平臺也表示，所有配送員在開工前都要上傳體溫、健康碼信息、核酸檢測信息等；工作時嚴格按照“無接觸”原則配送。

關鍵詞： 視點觀察 上海出手規范快遞費跑腿費 騎手日入過萬