全球貿(mào)易的主要參與者表示，供應(yīng)鏈中斷的情況可能會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)恢復(fù)正常；從越南到德國(guó)的經(jīng)濟(jì)體深受其苦，航運(yùn)亂象助長(zhǎng)了通貨膨脹，重創(chuàng)零售商，導(dǎo)致工廠生產(chǎn)放緩，如今相關(guān)疑慮或可減輕。

馬士基周三表示，疫情大部分時(shí)間里一直存在的貨物積壓待運(yùn)情況，將在下半年開(kāi)始減少。這種轉(zhuǎn)變將可紓解集裝箱運(yùn)力的壓力，但也意味著這家丹麥航運(yùn)巨頭在現(xiàn)貨市場(chǎng)的營(yíng)收將減少，目前最繁忙航線的運(yùn)費(fèi)仍比2019年水平多出高達(dá)10倍。

該公司首席執(zhí)行官Soren Skou在接受采訪時(shí)說(shuō)，預(yù)計(jì)2022年上半年會(huì)相當(dāng)強(qiáng)勁，且下半年之初料將出現(xiàn)該公司所說(shuō)的正常化。

這個(gè)行業(yè)因勞動(dòng)力短缺、港口擁堵和與疫情相關(guān)的中斷而陷入困境，或可因他的觀點(diǎn)而增添一絲樂(lè)觀情緒。但未來(lái)如何還取決于一個(gè)很大的未知數(shù)：當(dāng)疫情消退且服務(wù)相關(guān)的支出恢復(fù)正常時(shí)，家戶對(duì)商品的需求是否會(huì)持續(xù)。全球約80%的貿(mào)易量在海上進(jìn)行。

處理全球近五分之一海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)鸟R士基表示，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)將增長(zhǎng)2%-4%，上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁，但之后的前景則不明朗。

“我們盡可能地提供最佳的指引，”Skou說(shuō)。“當(dāng)人們重返工作崗位時(shí)、當(dāng)瓶頸化解時(shí)、當(dāng)今天卡在洛杉磯和長(zhǎng)灘的大量產(chǎn)能獲得釋放時(shí)，會(huì)發(fā)生什么事情，其實(shí)能見(jiàn)度不高。”

關(guān)鍵詞： IT 與交通 馬士基：預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈中斷下半年有望緩和 海運(yùn)