近年來(lái),隨著“新國(guó)標(biāo)”政策的實(shí)施,兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高,行業(yè)也迎來(lái)了新一輪洗牌。繼鋰電化、智能化之后,新勢(shì)力品牌與傳統(tǒng)巨頭在高端化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入鏖戰(zhàn)期,多方都在積極探索各種方法嘗試破局,主銷產(chǎn)品均價(jià)被推至5000元檔,各家旗艦新品在發(fā)布之初往往需要排隊(duì)交付。以定價(jià)近萬(wàn)元的小牛電動(dòng)SQi系列為例,這款22年8月發(fā)布的高端新品首發(fā)日秒售罄,不少用戶的排隊(duì)周期在4至6個(gè)月不等。今年38女王節(jié)期間,小牛電動(dòng)開(kāi)啟了SQi的第二輪限量發(fā)售,頗有一車難求之勢(shì)。

(資料圖)

定價(jià)近萬(wàn)一車難求,硬核創(chuàng)新打響價(jià)值戰(zhàn)

定義一臺(tái)高端兩輪車不難,走出一條可持續(xù)的高端化之路卻并非易事。事實(shí)上,SQi的限量銷售并非小牛電動(dòng)所愿,更多是出于生產(chǎn)制造工藝難度提升之下,對(duì)于品質(zhì)的追求。

公開(kāi)資料顯示,小牛電動(dòng)SQi在行業(yè)中開(kāi)創(chuàng)性地應(yīng)用了以往多應(yīng)用于航空航天和汽車領(lǐng)域的航空級(jí)鎂合金材質(zhì),這一材質(zhì)質(zhì)量比鋼輕75%、比鋁合金輕30%,強(qiáng)度更高、抗震性更好,也更為環(huán)保。在智能和科技方面,SQi搭載小牛電動(dòng)第七代睿電? AI 動(dòng)?鋰電系統(tǒng)科技和全新升級(jí)的V37N Cloud ECU 中央控制器。在外觀方面,SQi則引入了懸浮天使眼大燈、鏤空后平叉、懸浮式進(jìn)氣格柵等輕量化設(shè)計(jì)元素。

作為一款起售價(jià)近萬(wàn)元的兩輪電動(dòng)車,小牛電動(dòng)SQi保持了非常可觀銷售速度,這是同價(jià)位兩輪電動(dòng)車很難做到的。盡管漫長(zhǎng)的提車周期,讓市場(chǎng)上充斥著許多負(fù)面情緒,不過(guò),這種情緒在首輪搶購(gòu)SQi的用戶順利拿到實(shí)車后很快得到撫平,小牛電動(dòng)SQi在各大電商平臺(tái)的產(chǎn)品口碑開(kāi)始逐漸回升。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析,隨著兩輪電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn),消費(fèi)者對(duì)于高端兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)有著更多期許,高端產(chǎn)品熱銷背后,勢(shì)必要有技術(shù)路線的革新探索。在爭(zhēng)相出新品搶份額的市場(chǎng)氛圍中,創(chuàng)新意味著冒險(xiǎn),小牛電動(dòng)SQi的熱銷也是在向行業(yè)印證,唯有關(guān)注產(chǎn)品本身的創(chuàng)新,才能真正贏得市場(chǎng)尊重。我們看到,小牛電動(dòng)SQi的車架為3000噸一體壓鑄成型,這也是兩輪行業(yè)首次采用豪華汽車同級(jí)別的壓鑄工藝,一臺(tái)SQi需要經(jīng)過(guò)X光探傷、手工拉砂、五軸CNC等30道工序,對(duì)制造過(guò)程的要求極為嚴(yán)苛。既然小牛電動(dòng)有意從技術(shù)上打破傳統(tǒng),用這款車型證明自己在高端兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)并沒(méi)有對(duì)手,那么,產(chǎn)品前期試錯(cuò)、成本外溢與外界輿論,也必然要獨(dú)自承擔(dān)。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,年輕化策略釋放品牌活力

在城市軌道交通相對(duì)有限、城市交通擁堵愈發(fā)嚴(yán)重的情況下,居民對(duì)出行方式的訴求愈發(fā)多樣化。 就兩輪電動(dòng)車而言,主力消費(fèi)人群正在從70后、80后逐漸轉(zhuǎn)向90后、00后,35歲以下用戶超7成,對(duì)物聯(lián)網(wǎng)興趣濃厚。基于此,兩輪出行工具被賦予的期待值也越來(lái)越高,不少有條件的兩輪電動(dòng)頭部廠商也開(kāi)始摸索,通過(guò)成立高端子品牌,嘗試挖掘用戶的深層次出行需求,由此產(chǎn)生的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也讓電動(dòng)車從“草根”到“高端”。

數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品累計(jì)銷量約5000萬(wàn)輛,社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛,高級(jí)(高于3500元)價(jià)位的年復(fù)合增長(zhǎng)率也明顯高于中低級(jí)價(jià)位,2017—2021年,高級(jí)電動(dòng)車的銷量增速最快,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到22.5%,預(yù)計(jì)2022—2026年期間,增長(zhǎng)率將達(dá)到32.5%。作為新銳品牌,在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中突圍,創(chuàng)新尤為重要。

以“獨(dú)立主見(jiàn)”為內(nèi)核,小牛電動(dòng)將創(chuàng)新基因深植于每一款產(chǎn)品。成立于2014年,小牛電動(dòng)開(kāi)創(chuàng)了智能鋰電兩輪電動(dòng)車這一全新的品類,MQi、UQi是過(guò)去20年中唯二獲得德國(guó)紅點(diǎn)、德國(guó)IF、美國(guó)IDEA等全球7項(xiàng)主要設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)大滿貫的出行產(chǎn)品。更重要的是,作為中國(guó)城市出行領(lǐng)域第一家lifestyle品牌公司,小牛電動(dòng)“進(jìn)取、愉悅、獨(dú)立主見(jiàn)”的生活態(tài)度為其吸引了一大批粉絲和用戶。

據(jù)了解,小牛電動(dòng)每年都有定期的“牛油”活動(dòng),如尋寶活動(dòng)、年輪行動(dòng)等,讓集結(jié)起的一群積極生活而且熱心公益的“牛油”通過(guò)活動(dòng)加強(qiáng)彼此交流與認(rèn)知,從而強(qiáng)化小牛電動(dòng)的用戶社區(qū)交流屬性,加深不同地區(qū)、不同國(guó)家的小牛電動(dòng)用戶對(duì)于品牌的情感屬性。NIU俱樂(lè)部和NIU社區(qū),則是以城市為單位的用戶活動(dòng),有的用戶在同城會(huì)找到了伴侶,騎著小牛完成了婚禮;有幾十組用戶騎小牛去過(guò)西藏,甚至有的用戶騎行三萬(wàn)多公里環(huán)游中國(guó);有的用戶拍攝的騎行Vlog,在短視頻平臺(tái)獲得了上億次播放,用戶始終會(huì)是小牛故事里的主角。

顯然,用戶對(duì)小牛電動(dòng)的期待已經(jīng)超越產(chǎn)品本身,很大程度上,其產(chǎn)品寄托著許多用戶對(duì)美好生活的向往與渴望。 對(duì)“牛油”來(lái)說(shuō),小牛電動(dòng)代表著一種特殊的文化符號(hào),鼓勵(lì)著他們通過(guò)騎行豐富生活,追求自己的目標(biāo)和理想,是一種樂(lè)觀向上的生活方式。

目前,小牛電動(dòng)全球累計(jì)騎行里程已經(jīng)突破150億公里。從某種程度而言,小牛電動(dòng)通過(guò)“獨(dú)立主見(jiàn)”這一品牌理念,與用戶建立了深層次情感共鳴,進(jìn)而能夠準(zhǔn)確把握用戶的真實(shí)需求。如今,經(jīng)歷了交付延期的輿論風(fēng)波,SQi二次限售再次售罄無(wú)疑也在說(shuō)明,小牛電動(dòng)與用戶達(dá)成了深度“默契”。在業(yè)界人士看來(lái),小牛電動(dòng)這種品牌與用戶間的信任,才是兩輪出行市場(chǎng)頭部玩家們站穩(wěn)腳跟的堅(jiān)實(shí)根基。

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