在過去的60年內，人類已經發射了超過百個月球探測器，其中有65個月球著陸器，但僅有少數航天器看到過月球背面，沒有任何一個能夠實現月球背面的著陸。這是為什么呢?

其實月球背面是可以去的，只是因為月球整體的阻攔，背面成了通信的禁區。如果直接發射探測器到月球背面，探測器會與地球完全失去聯系，無法傳遞信號，成本高，難度大，收獲小。

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其實月球背面是可以去的，只是因為月球整體的阻攔，背面成了地面通信的禁區。如果要發射探測器到月背去，那探測器就無法接收地球上的信號，也沒辦法將信號傳到地球來，那地面上的科研人員就沒法控制探測器。

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月球的背面在人們心中一直很神秘，因為潮汐鎖定效應，月球的背面在地球上是無法看到的。因此，人類關于月球背面的陰謀論和謠言甚囂塵上，外星人基地、納粹殘余、月球人家園，這些甚至廣泛出現在各種科幻作品中，各種演繹充滿想象力。甚至得名“月之暗面”。

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2019年1月3日上午10點26分，“嫦娥四號”探測器成功自主著陸在月球背面南極-艾特肯盆地內的馮•卡門撞擊坑內，實現人類探測器首次在月球背面軟著陸，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。

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載人飛船環繞地球運行時，90分鐘左右就能繞地球一周，如果到地球背面時，該怎么聯系?

主要有三種方案：

1、全球布網測控站，但受制于海洋無法建站等因素;

2、建立移動測控站，比如使用測量船，但每次都航行到地球另一側不現實;

3、在太空中建立信號中繼衛星網絡，與地球自轉同步，只要3-4顆足夠覆蓋全球，不過技術難度很高。

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第三種就是信號中繼衛星，它們的功能就是接收、加工、轉發其他衛星的信息，換句話說：“衛星的衛星”。擁有這個技術的國家/地區有美國、俄羅斯、歐洲、中國、日本，但目前處在完整工作狀態下的中繼衛星通訊系統中，僅有美國和中國能夠實現全球覆蓋。

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舉個例子。2003年，中國航天第一人楊利偉進入太空，彼時他只能在飛到中國附近衛星測控站時才能與地球聯系，一次通話大概5分鐘就必須結束。而到了2013年，神舟十號上，王亞平就已能在太空中實現51分鐘的太空授課，期間飛船繞了地球大半圈。到了神舟十一號時，景海鵬和陳冬已能看地面電視直播了。他們依賴的就是我國覆蓋全球的四顆信號中繼衛星--天鏈一號。所以，嫦娥四號按計劃抵達月球背面，執行任務的指令發送、信號中繼、數據下載等功能，成為鏈接地球與月球的“鵲橋”。

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登上月球成本高，難度大，為什么中國還要去?

嫦娥四號做出了回答：“我選擇著陸月球背后，不是因為它簡單，而是因為它更難”。

a. 月球背面幾乎全是環形山/隕石坑(97.5%)，比正面多得多(69%)，形成原因和目前的情況只有理論解釋，缺乏實地驗證;

b. 月球背面南極-艾特肯盆地，是太陽系第二大超級隕石坑，早在1998年，NASA的月球勘探者號就發現這里存在水冰，而且更接近月球最原始的情況;

c. 嫦娥四號實際著陸地點位于該區域中部的馮·卡門環形山，它以錢學森的恩師的名字命名。這里經過了強烈碰撞，極可能曾經被熔巖淹沒，各類物質含量豐富，或許留有月幔最原始的成分，保留了月球最深層的秘密;

d. “月球上氦三能量開發可供人類能源需求XX萬/億年”的說法，相信大家已經看過很多了，而理論上月球背面環境更容易產生氦三;

e. 月球背面有天然的“屏蔽”，沒有任何來自地球的輻射干擾，這意味著它有著無比完美的安靜環境做天文觀測;

f. 月球背面的月壤也極有可能與正面大不相同。

以上，基本意味著第一個實現月球背面著陸的探測器將會收獲眾多獨特的科研成果，對世界航天和天文界都將是巨大的貢獻。