從殲20到殲10B，新一代中國戰(zhàn)機正飛翔在圓夢藍天的新征程上。

按照我們慣常的認知，判斷航天器是否先進主要看飛機的機動性。實際上，一架飛機能否飛起來、飛得快固然重要，但能否落得穩(wěn)、停得住同樣事關重大。因此，飛行器的起落系統(tǒng)乃至機輪、剎車片是否質量過硬，也是戰(zhàn)斗力的體現(xiàn)。

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司(以下簡稱“北摩高科”)創(chuàng)立20年來始終潛心鉆研，憑借扎實的技術底蘊為我國陸海空軍裝備提供剎車制動產品，確保我軍先進飛行器每次降落都能停得住、停得穩(wěn)。其產品目前已裝配在國產殲擊機、轟炸機、運輸機、教練機、軍貿機、直升機、航天高空飛行器及坦克裝甲車輛等重要軍工裝備上，并一舉打入民航及高鐵市場，成為國內剎車制動領域的龍頭企業(yè)。

突破核心技術

北摩高科的前身是北京摩擦材料廠。早在上世紀70年代，中國人民解放軍便與企業(yè)聯(lián)合研發(fā)出某型號系列飛機剎車制動產品。該產品打破了國外技術壟斷，填補了多項國內空白，開創(chuàng)了我國在進口飛機上安裝國產剎車產品的先河。

2000年，一個歷史性機遇擺在北摩高科面前。彼時，空軍正在開展蘇30戰(zhàn)機部件國產化研究。能不能拿下國產剎車盤研發(fā)重任，不僅關乎企業(yè)未來，也關乎我國國防裝備發(fā)展。

面對挑戰(zhàn)，北摩高科人迎難而上。當年9月份，北摩高科研制的剎車盤就順利通過了各項技術檢測。試驗表明，產品各項性能指標完全達到了設計標準。2000年年底，第一件國產化蘇30戰(zhàn)機剎車盤在北摩高科誕生。

幾乎在研制蘇30戰(zhàn)機剎車盤的同時，北摩高科人又盯上了三代主戰(zhàn)坦克剎車盤。當?shù)弥獓a三代主戰(zhàn)坦克上安裝的竟然是國外生產的摩擦片時，北摩高科人心急如焚。“重要國防裝備的核心部件豈能受制于人!”北京北摩高科摩擦材料股份有限公司董事長王淑敏向全體技術骨干發(fā)出動員，“力爭早日讓三代主戰(zhàn)坦克用上國產摩擦片!”

為解決該型摩擦片尺寸大、環(huán)形窄、厚度薄、油槽復雜等多項重點難點問題，全體技術人員開展大討論、大攻關。王淑敏與技術骨干一起下車間、進試驗室，探討方案，研究解決辦法。經(jīng)過公司上下的不懈努力，北摩高科研制出了達到世界先進水平的摩擦材料。此舉不僅打破了發(fā)達國家在此領域對我國的技術封鎖，填補了國內空白，而且大幅降低了裝備成本，并使我軍陸戰(zhàn)裝備在安全制動領域達到了世界先進水平。如今，我國先進的陸戰(zhàn)裝備全部用上了擁有自主知識產權的“中國制造”高性能摩擦片。

目前，北摩高科已成為國內唯一一家可獨立研發(fā)生產飛機著陸系統(tǒng)的民營高科技企業(yè)，部分產品至今仍然只有北摩高科可以生產，在市場上占據(jù)了不可替代的重要位置。

瞄準世界一流

在金屬粉末摩擦材料領域，北摩高科堪稱行業(yè)翹楚。但北摩高科人并沒有因此故步自封，他們的目標是做新材料領域的開拓者、領軍者。

炭炭材料堪稱國際先進制動領域的“新貴”。2005年，北摩高科聘請?zhí)刻坎牧蠈＜依顦s立，通過自主創(chuàng)新突破了一系列技術瓶頸，在炭炭材料技術方面取得了重大進展。如今，北摩高科已成為國內首家掌握了炭炭復合材料從預制體編織技術到快速沉積工藝并具有全部自主知識產權的企業(yè)。其生產的剎車產品使用壽命達到國際先進水平，殲11系列、殲16、轟六K、殲20、運20，幾乎所有我軍新型飛機上都配置了北摩高科的炭炭材料剎車盤。

創(chuàng)新無止境。北摩高科的目光沒有停留在剎車材料上，他們繼續(xù)向剎車制動領域的深處開拓。圍繞相關技術領域，他們從單一材料技術向機械自動化技術、精密制造技術、軟件技術提升，力圖實現(xiàn)產業(yè)鏈升級，提高抗風險能力。

資料顯示，北摩高科研制的具有自主知識產權的射流偏轉板式伺服閥為中國首創(chuàng)，技術達到國際先進水平，為企業(yè)向飛機機輪乃至起落架系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)邁進打下了堅實基礎。接下來，北摩高科又相繼成功開發(fā)出對開式大型機輪、自適應式機輪，并成功應用到運20、殲16等新型戰(zhàn)機上。

目前，公司研發(fā)多年的飛機起落架系統(tǒng)已取得階段性成果。未來，公司將通過建設具有世界先進水平的飛機著陸系統(tǒng)試驗中心及生產設施，瞄準廣闊的市場空間，將公司現(xiàn)有產品與起落架相融合，形成完整的飛機著陸系統(tǒng)產品。

擦亮中國名片

多年來，北摩高科產品不僅以過硬的質量贏得了用戶的信任，而且為我國對外軍貿事業(yè)贏得了良好聲譽。

許多軍迷都知道，我國某外貿型自行火炮曾贏得一筆舉世矚目的大單。該型火炮因物美價廉，擊敗外國同類產品，批量出口至中東地區(qū)。但鮮為人知的是，該型火炮曾險遭退貨。原因是該型火炮雖然性能先進、威力巨大、操作簡便，但由于其裝配的剎車片質量不過硬，在惡劣氣候條件下“水土不服”，故障率較高。如果不能在短時間內解決這一問題，我國軍工產品的形象將受到巨大影響。

當時，設計生產廠家心急如焚，趕到北摩高科請求幫助。北摩高科二話沒說，迅速組織力量開展科研，在最短時間內便提供了一批質優(yōu)價廉的摩擦片。自從替換上北摩高科生產的摩擦片，類似的問題再未出現(xiàn)過。

軍事效益與經(jīng)濟效益如同車之兩輪、鳥之雙翼，必須同步推進、一同發(fā)力。多年來，北摩高科在打造精品軍事裝備的同時，積極參與高端領域民品開發(fā)及競爭，以軍促民、以民保軍，大力推進軍民成果與技術的雙向轉化，真正做到了軍事效益與經(jīng)濟效益同步提升。

近年來，北摩高科在繼續(xù)鞏固軍用粉末冶金剎車片市場的同時，瞄準高鐵粉末冶金剎車片這一發(fā)展空間大、盈利前景廣闊的新興市場，持續(xù)投入、潛心攻關，目前產品已進入認證測試階段。據(jù)已經(jīng)完成測試的項目顯示，公司產品展現(xiàn)出了明顯的技術質量優(yōu)勢，關鍵指標遠超國外同類產品。