最近,極氪因溫州樂(lè)清極氪001車輛著火事故頻頻登上熱搜。

據(jù)了解,1月19日晚,溫州樂(lè)清發(fā)生一起極氪001著火事故。2月8日,極氪官方就溫州樂(lè)清極氪001車輛著火事故的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了發(fā)布,經(jīng)溫州樂(lè)清市消防救援大隊(duì)調(diào)查認(rèn)定,車輛著火原因?yàn)闊熁ū駳埡∫架囕v底盤可燃物蔓延所致,并非自燃。

與安全直接掛鉤的新能源汽車“起火”問(wèn)題一直都是消費(fèi)者們非常關(guān)心的話題,因此,每一次新能源汽車起火事件似乎都能把關(guān)聯(lián)車企和新能源汽車?yán)M(jìn)輿論的漩渦:

今年理想汽車因L9當(dāng)街自燃“火”上熱搜,被評(píng)價(jià)為“徒有其表的營(yíng)銷背后,在透支著大眾消費(fèi)者的信任”;去年某臺(tái)灣知名藝人駕駛特斯拉發(fā)生事故起火燃燒事件更是火爆全網(wǎng),此次事件不僅使特斯拉當(dāng)月的在華銷量暴跌,還把新能源汽車的安全性再次推上了風(fēng)口浪尖……

因起火事件被推上熱搜的車企并不少,但相較于多數(shù)車企在“產(chǎn)品質(zhì)量遭質(zhì)疑”、“售后服務(wù)遭吐槽”的輿論漩渦中持續(xù)透支著消費(fèi)者的信任,這次極氪卻在起火事件熱搜榜上用不一樣的表現(xiàn)贏得了口碑。

“極氪首燒”非自燃,讓大家“失望”了

在1月19日,溫州樂(lè)清極氪001著火事故發(fā)生之后,網(wǎng)上快速引發(fā)了大眾對(duì)“極氪首燒”的熱議。據(jù)了解,在此次著火事故之前,極氪001一直頂著“上市以來(lái)01自燃”的神話。此次溫州樂(lè)清著火的極氪001,是有報(bào)道記錄的第一臺(tái)起火的極氪001。

當(dāng)事故發(fā)生后,不少網(wǎng)友紛紛猜測(cè)“極氪001‘上市以來(lái)0自燃’的神話要破功”。事實(shí)證明,讓大家“失望”了。據(jù)樂(lè)清市消防救援大隊(duì)出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書中顯示,此次極氪001起火的原因是煙花爆竹殘骸引燃汽車底盤可燃物蔓延所致,并非自燃。

近幾年,隨著新能源汽車的滲透率增高,關(guān)于新能源汽車起火的報(bào)道也越來(lái)越多。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在2022年,平均每天有超過(guò)7起新能源汽車火災(zāi)發(fā)生,涉及了包括特斯拉、比亞迪、理想、小鵬等在內(nèi)的一眾品牌。在如此高頻的新能源汽車起火事件中,極氪001能在上市一年多、交付8萬(wàn)多臺(tái)之后仍能繼續(xù)保持“0自燃”的記錄,足見其在安全性上的產(chǎn)品品質(zhì)。這也讓我們相信,極氪001的“0自燃”記錄還能繼續(xù)保持下去。

“硬核扛燒”,讓大家放心了

值得一提的是,結(jié)合消防報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,雖然事故中極氪001的外部可燃物已經(jīng)充分燃燒,但發(fā)生著火事故時(shí),車輛高壓供電系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)均工作正常,無(wú)任何電路短路。在著火過(guò)程中和滅火后,車輛前大燈點(diǎn)亮、報(bào)警系統(tǒng)正常工作,表明蓄電池、保險(xiǎn)盒及相關(guān)線束均正常工作,整車低壓報(bào)警系統(tǒng)未出現(xiàn)故障。這樣可靠的三電安全品質(zhì),也讓不少網(wǎng)友直呼“真·硬核扛燒”。

其實(shí),極氪001的整車全系統(tǒng)級(jí)全安硬實(shí)力我們已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)。此前,極氪001不僅通過(guò)了472項(xiàng),超800℃加熱、48小時(shí)浸水試驗(yàn)、4.9米跌落試驗(yàn)等超越國(guó)標(biāo)122%的嚴(yán)苛測(cè)試,還在全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)的魔鬼碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。而在此次起火事故中的“扛燒”表現(xiàn),則讓我們看到了極氪001在真實(shí)用車場(chǎng)景中的安全性實(shí)力。

這樣“內(nèi)無(wú)熱蔓延”、“外不怕撞”的整車全系統(tǒng)級(jí)安全硬實(shí)力,得益于極氪001把電池安全提升到了“電芯-電池包-整車”的全系統(tǒng)安全范疇,在源頭上的電芯方面,采用了熱穩(wěn)定性更高的Ni55+單晶高壓電芯來(lái)提高安全性;在電池包方面,搭載的“極芯”電池包采用了NTP無(wú)熱蔓延技術(shù),可通過(guò)六大安全防護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)360°保障電池的高可靠性、高安全性;車身結(jié)構(gòu)上,由超高強(qiáng)度熱成型鋼和7系鋁合金混合打造、車身綜合剛度達(dá)到40000N•m/deg。

后續(xù)不“蹲”自來(lái),讓大家舒坦了

每次起火事件發(fā)生后,伴隨著“產(chǎn)品質(zhì)量”、“安全性”輿論而來(lái)的,還有“起火后車企處理事件的態(tài)度”的話題。相較于部分車企“遇事強(qiáng)甩鍋”的做法,此次極氪直面事件的態(tài)度著實(shí)為自己收獲了一波666的點(diǎn)贊。

據(jù)了解,事故發(fā)生后,極氪相關(guān)工作人員第一時(shí)間趕赴了現(xiàn)場(chǎng),與用戶溝通了解情況,并為用戶提供代步車輛,同時(shí)成立專項(xiàng)小組配合當(dāng)?shù)叵啦块T進(jìn)行事故調(diào)查工作。而在消防部門的調(diào)查報(bào)告證實(shí)此次事故是由外部原因引發(fā)后,極氪不僅第一時(shí)間發(fā)布調(diào)查結(jié)果,并在聲明中表示,會(huì)繼續(xù)保持與用戶的溝通,在提供代步車、配合定損賠償?shù)燃扔泄ぷ髦?積極配合后續(xù)的善后工作,并為用戶提供所需的更多關(guān)懷支持。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在中國(guó)新能源汽車“彎道超車”已初獲成功后,接下來(lái),中國(guó)品牌保持持續(xù)領(lǐng)先的機(jī)會(huì)點(diǎn)在口碑。此次極氪001起火事件雖已成過(guò)去式,但不可否認(rèn)的是,不論是過(guò)硬的安全實(shí)力、還是值得點(diǎn)贊的直面事件的做法,都為極氪在接下來(lái)的沖鋒陷陣中積累下了不錯(cuò)的口碑。

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