因?yàn)槿毙尽⒘悴考倘保B加疫情的原因，國(guó)內(nèi)不少熱門(mén)車(chē)型，都出現(xiàn)了提車(chē)難的難題，不少消費(fèi)者等的是望眼欲穿，但是交付訂單已經(jīng)排到幾個(gè)月之后，著實(shí)焦灼。

而二手交易平臺(tái)上，“轉(zhuǎn)單”的出現(xiàn)，讓一些著急提車(chē)的朋友發(fā)現(xiàn)了新世界。 在二手交易平臺(tái)上，以“車(chē)型+轉(zhuǎn)單”為關(guān)鍵詞搜索，發(fā)現(xiàn)有不少轉(zhuǎn)單的交易信息。

同時(shí)，因?yàn)檫@些訂單下單較早，除了享受去年未退坡的新能源補(bǔ)貼價(jià)格之外，同時(shí)提車(chē)順序較為靠前，極具吸引力，但是唯一不同的是，轉(zhuǎn)單價(jià)格并不是車(chē)主最初下定的原件，視車(chē)型熱門(mén)程度加價(jià)幅度不同。

以極氪001為例，去年4月15日開(kāi)放預(yù)訂通道，根據(jù)訂車(chē)時(shí)間由早到晚， 優(yōu)惠政策從初時(shí)5000元定金抵2萬(wàn)元車(chē)款一路降至當(dāng)前的5000元定金抵1萬(wàn)元車(chē)款。

這也意味著，下訂越早的訂單“含金量”越高。如，2021年7月前下訂該款車(chē)型的轉(zhuǎn)單價(jià)格在萬(wàn)元以上，10月左右的訂單轉(zhuǎn)單價(jià)格則多在5000~6000元。

而坦克500車(chē)型，因?yàn)闊岫雀撸胍呐笥岩哺唷Ｒ晃晦D(zhuǎn)賣(mài)自己訂單名額的坦克500共創(chuàng)官透露：

“由于之前坦克300提車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)，今年8月坦克500共創(chuàng)官報(bào)名渠道開(kāi)啟后， 我就交了1000元想著搶個(gè)共創(chuàng)官名額早早提車(chē)，現(xiàn)在不想要了，轉(zhuǎn)手就能賺至少1萬(wàn)元，比理財(cái)產(chǎn)品還穩(wěn)健。”

不過(guò)，因?yàn)楣俜揭沧⒁獾酱祟?lèi)加價(jià)轉(zhuǎn)單現(xiàn)象，并進(jìn)行了限制，同樣以坦克500為例，坦克SUV官方甚至發(fā)出專(zhuān)門(mén)公告對(duì)此回應(yīng)，并出臺(tái)相應(yīng)政策進(jìn)行限制。

如“對(duì)新增訂單， 下定人與實(shí)際收貨人不匹配，且無(wú)法證明直系親屬或者限牌城市牌照車(chē)輛租賃關(guān)系的訂單，則認(rèn)定為無(wú)效訂單。”

特斯拉也明確表示，對(duì)于目的是為了轉(zhuǎn)賣(mài)訂單或者有其他非善意目的的訂單，特斯拉有權(quán)單方解除本協(xié)議。

為了規(guī)避廠(chǎng)家的實(shí)名信息限制，一些車(chē)主甚至?xí)捎眯萝?chē)進(jìn)行二手車(chē)過(guò)戶(hù)的方式，來(lái)進(jìn)行訂單轉(zhuǎn)定。

不過(guò)這樣一來(lái)的弊端在于，新車(chē)過(guò)戶(hù)之后就變成了二手車(chē)，不能享受廠(chǎng)家首任車(chē)主優(yōu)惠福利政策的同時(shí)，車(chē)輛的價(jià)值也會(huì)相應(yīng)貶損。

總的來(lái)看，新車(chē)加價(jià)轉(zhuǎn)定出現(xiàn)的根本原因，還是車(chē)輛產(chǎn)能供應(yīng)問(wèn)題， 廠(chǎng)商方面，需要在克服缺芯情況下，力保生產(chǎn)加大新車(chē)的供應(yīng)。

【來(lái)源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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