本周，五菱汽車股價暴漲的背后是什么?是公關的力量。很多公司都有公共關系部門既PR(public relations，簡稱PR或公關)，主要從事組織機構信息傳播，關系協調與形象管理事務的咨詢、策劃、實施和服務的管理職能。一般而言，這樣的一個PR很難衡量其價值，而五菱的PR們做到了，一篇微信公眾號，硬生生讓五菱汽車的股價連續大幅暴漲，市值身價大增。

筆者在佩服之余找來這篇發表于6月02日，名為五菱專用車公眾號的那篇文章：五菱榮光翼開啟售貨車的正規主力軍。升級國六、全國首發。兩翼一鍵開關，打開就能賣貨，小本創業好選擇，整車出廠，品質保證，原裝出品，安心年審。看看幾句大白話，把你心中所想都點到了，不是改裝車!一輛五菱榮光就是一個升級版的貨攤。

筆者早年喜愛車友俱樂部的活動，如今與那些“越玩越野”的車友還保持聯系。玩車的朋友都把五菱汽車稱為“神車”，常有出乎車友意料之外的神來之筆。在這次疫情中，為了助力企業有序復工復產，解決“一罩難求”的困境，上汽通用五菱喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，先是聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，后又調集專家技術人員生產口罩機，擴大了口罩產能。6月3日20時，拼多多宣布獨家補貼五菱售貨車，截至當日22時，活動頁面顯示，首批補貼的100臺“神車”已經售罄。拼多多表示，目前又緊急調了200臺，以滿足消費者旺盛的“個體創業需求”。“神車”熱銷背后，意味著中國的個體創業意識被徹底激活，那么其中蘊含的能量如何衡量呢?

還是來看港股中的五菱汽車吧。今年3月份，五菱汽車的股價最低曾跌到0.17元，總市值在5億元左右，股價近十年一直低于1元以下，成交量和股價持續低迷，可謂一只不折不扣的“仙股”。五菱汽車全稱是“五菱汽車集團控股有限公司”，主營業務是汽車發動機及零部件、專用車制造等業務。其第一大股東為廣西汽車集團，實際控制人為廣西國資委。一篇公眾號就讓3月還只有5億市值的神車股價陡增10億，你說泡沫能沒有價值嗎?而且，那款五菱榮光專用車并不是上市公司直屬五菱汽車公司直接生產的產品，而是旗下的合資公司出品。五菱專用車生產商是柳州五菱汽車工業有限公司，是五菱汽車與廣西汽車集團有限公司(下稱：廣西汽車)的合資公司。

4日晚間，五菱汽車公告稱不知股價變動原因，在對媒體表示時稱，銷售公司的電話被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。公司股價連續兩日暴漲，兩日市值翻倍，五菱專用車公眾號功不可沒。

在五菱汽車火爆之后，玲瓏論壇自爆，“他家車的輪胎是我提供的”。玲瓏輪胎在其公眾號宣布，玲瓏論壇配套五菱“神車”，股市自然追捧玲瓏輪胎。其實，有很多類似概念的上市公司的股價也都一天一個樣，天天開心上漲。在筆者看來，當前疫情防控已轉向常態化，推進復工復產復業，把被疫情耽擱的時間搶回來，造成的經濟損失補回來，其中允許流動商販經營，或者規劃臨時市場，其意義不言而喻。筆者認為，這樣不僅可以增加就業、創業，搞活經濟，為老百姓創收，還可以降低成本、降低商品價格，是便民、利民之舉。

疫情期間不斷有做企業的朋友說，原來的業務不好做，想轉行、跳槽，找新的事情做，問做什么好。筆者這樣回答：按照規律，在經濟上升期，做高風險高收益的事;在經濟下行期，應該做低風險低收益的事;在經濟困難期，只做無風險保收益的事;在經濟危機期，就做能“活下去”的事，當然，灑脫的朋友也可以做“豁出去”的事。不過，炒股與做企業有共通和不同之處，關鍵是那句話：你要認清自己。

關鍵詞： 五菱汽車 股價暴漲