截至上一交易日(北京時間11月14日凌晨)美股收盤，納指等三大指數(shù)集體收漲逾1%。受香櫞資本看空蔚來汽車影響，中概股新能源車高位跳水，造車新勢力三巨頭(蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車)當日股價集體下挫。其中，蔚來汽車收跌逾7%，小鵬汽車跌超6%，理想汽車跌超1%。

香櫞資本在其報告中指出，基于各方面分析，蔚來汽車的目標價應為25美元，即相當于被做空前的股價上“腰斬”。報告發(fā)布后，蔚來汽車最終收跌7.74%，報44.56美元/股。

蔚來汽車被看空也影響到了在美上市的其他兩家造車新勢力：小鵬汽車和理想汽車。截至當日收盤，小鵬汽車跌6.13%，收報41.99美元/股;理想汽車跌1.83%，收報31.20美元/股。

不過，從年內(nèi)漲幅來看，仍然能看出造車新勢力持續(xù)受到市場青睞。今年以來，蔚來汽車股價累計漲幅超過11倍。上市三個多月的理想汽車累計上漲超1倍，僅上市兩個多月的小鵬汽車累計上漲幅度也超過90%。盡管遭到香櫞資本看空，但是對比來看，蔚來汽車今年以來的股價漲幅已經(jīng)遠遠超過新能源汽車“領頭羊”特斯拉的漲幅。

在資本市場看好的背后，是造車新勢力的業(yè)績支撐。11月13日，理想汽車發(fā)布了未經(jīng)審計的第三季度財報。今年三季度，理想汽車總營收人民幣25.11億元，環(huán)比增長28.9%。其中，汽車銷售收入為24.65億元，環(huán)比增長28.4%。

11月12日，小鵬汽車公布了2020財年第三季度未經(jīng)審計的財務數(shù)據(jù)。第三季度總收入為人民幣19.90億元，較2019年的4.50億元增長342.5%，較2020年第二季度的5.91億元增長236.9%。其中，汽車銷售收入為人民幣18.98億元，較2019年同期的3.99億元增長376.0%，較2020年第二季度的5.41億元增長250.8%。

由于新能源汽車行業(yè)持續(xù)向好，今年以來新勢力銷量屢攀新高。10月份，蔚來汽車、理想汽車和威馬汽車環(huán)比均持續(xù)增長，單月銷量均創(chuàng)下年內(nèi)新高。

今年10月份，汽車市場需求不減，同比繼續(xù)保持增長勢頭，新能源汽車市場表現(xiàn)更為突出。中汽協(xié)統(tǒng)計分析，當月新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅度增長，實現(xiàn)本年度第4次刷新月銷量紀錄，累計銷量降幅明顯收窄。

此外，近期新能源市場利好政策密集出臺，隨著新能源汽車最新發(fā)展規(guī)劃和技術路線圖2.0的正式出臺，業(yè)內(nèi)人士認為，電動化和智能化有望為新能源車企貢獻長期增量。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入下半場，智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化融合式發(fā)展成為主旋律。新勢力頭部企業(yè)在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面已經(jīng)走在了行業(yè)前列，并且有計劃繼續(xù)加大相關領域的投入。

10月13日，上海證監(jiān)局網(wǎng)站披露，威馬汽車正接受上市輔導，擬申請在A股科創(chuàng)板上市。威馬汽車主營業(yè)務為純電動智能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務。如A股上市計劃順利進行，威馬汽車將成為第一家科創(chuàng)板上市的新勢力車企。屆時，科創(chuàng)板也將誕生新能源汽車第一股。

海通證券分析認為，特斯拉Model3自年初國產(chǎn)化以來銷量迅速提升，帶動了中高端新能源汽車的關注度，市場需求持續(xù)旺盛，國內(nèi)造車新勢力在電動化和智能化的深度融合方面具有較強的競爭力，有望充分受益于中高端新能源汽車市場的擴張。