【資料圖】

美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的X-57麥克斯韋全電動(dòng)飛機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其首次飛行的另一個(gè)關(guān)鍵里程碑，隨著兩個(gè)400磅的鋰離子電池組成功安裝在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。X-57項(xiàng)目成為該機(jī)構(gòu)第一架全實(shí)驗(yàn)性電動(dòng)飛機(jī)，也是美國(guó)宇航局開發(fā)可持續(xù)航空解決方案工作的一個(gè)早期部分。

X-57項(xiàng)目是美國(guó)宇航局的第一架全實(shí)驗(yàn)性電動(dòng)飛機(jī)，也是該機(jī)構(gòu)開發(fā)可持續(xù)航空解決方案工作的一個(gè)早期部分。它將使用商業(yè)的、可充電的鋰離子電池來提供飛行所需的能量，而不是石油基航空燃料。其目標(biāo)是使飛行過程更清潔、更安靜、更可持續(xù)。

為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，X-57項(xiàng)目組反復(fù)測(cè)試電池，以確保它們能夠安全地為飛機(jī)提供整個(gè)飛行的動(dòng)力。他們還設(shè)計(jì)了定制的輕型保護(hù)箱，以保持電池的安全。

在電池安裝完畢后，機(jī)組人員成功地測(cè)試了X-57飛機(jī)馬達(dá)在電池供電下的旋轉(zhuǎn)。盡管馬達(dá)以前也曾旋轉(zhuǎn)過，但在那些早期階段，當(dāng)研發(fā)人員坐在飛機(jī)外面且從測(cè)試設(shè)施或電池中汲取能量的。

在最新的電機(jī)旋轉(zhuǎn)測(cè)試之前，飛機(jī)的巡航電機(jī)控制器經(jīng)歷了隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試。這些硬件驗(yàn)收測(cè)試是在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行的，振動(dòng)頻率與加速電機(jī)相同，以確保所有系統(tǒng)在飛行中保持穩(wěn)定運(yùn)作。團(tuán)隊(duì)對(duì)X-57飛機(jī)的所有巡航電機(jī)控制器進(jìn)行了隨機(jī)振動(dòng)驗(yàn)收測(cè)試，以確保所有系統(tǒng)在忍受飛行期間預(yù)期的振動(dòng)環(huán)境時(shí)保持功能。

美國(guó)宇航局航空研究任務(wù)局正在開發(fā)的X-57麥克斯韋電動(dòng)飛機(jī)使用十四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行模擬飛行，然后關(guān)閉十二個(gè)小型電動(dòng)馬達(dá)，并在飛行中折起螺旋槳。

此外，巡航電機(jī)被放在一個(gè)測(cè)功機(jī)上，這是一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)速度測(cè)試儀，以確保它們?cè)陲w行過程中能以計(jì)劃的最大溫度、功率、扭矩、速度、電壓和電流運(yùn)行。一旦所需的集成和系統(tǒng)測(cè)試完成，并且飛機(jī)的性能符合預(yù)期，NASA將進(jìn)行滑行和試飛操作。

在未來幾個(gè)月，X-57項(xiàng)目將開始一系列的測(cè)試飛行。每一次都將在其他的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，并收集數(shù)據(jù)以了解飛機(jī)的運(yùn)行和性能。

X-57項(xiàng)目的主要目標(biāo)是與行業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)分享該飛機(jī)以電力推進(jìn)為重點(diǎn)的設(shè)計(jì)、適航過程和技術(shù)，為新興電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)的全電力推進(jìn)提供認(rèn)證方法。

關(guān)鍵詞： NASA的X-57麥克斯韋全電動(dòng)飛機(jī)完成