據(jù)悉，根據(jù)美數(shù)個(gè)警察部門的報(bào)告，TikTok上一個(gè)正在流行的挑戰(zhàn)公開(kāi)了偷竊某些起亞和現(xiàn)代汽車的技術(shù)，這使得這些車輛在美各地的盜竊率出現(xiàn)飆升。現(xiàn)在，起亞及其母公司現(xiàn)代汽車被憤怒的受害者起訴。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)一項(xiàng)針對(duì)汽車制造商的全國(guó)性集體訴訟被提起，原因是TikTok挑戰(zhàn)所暴露的缺陷。這起訴訟是在加利福尼亞州奧蘭治縣的聯(lián)邦法院被提起，稱在2011年至2021年期間生產(chǎn)的起亞和在2015年至2021年期間生產(chǎn)的現(xiàn)代--配備了傳統(tǒng)的鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)而非無(wú)鑰匙鑰匙--“故意”沒(méi)有安裝“發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器”。這種顯然是關(guān)鍵的、廉價(jià)的且非常普遍的裝置是為了防止汽車被盜。投訴稱，在過(guò)去的20年時(shí)間里，幾乎所有的汽車制造商都使用了這種裝置，但起亞和現(xiàn)代卻沒(méi)有。

起亞和現(xiàn)代拒絕對(duì)未決訴訟發(fā)表評(píng)論，但它們表示，從2021年11月1日開(kāi)始，防盜器已經(jīng)成為其車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

自“起亞挑戰(zhàn)”于7月在TikTok和YouTube上開(kāi)始流行以來(lái)，一些城市的警察已經(jīng)報(bào)告了一些嚴(yán)重的汽車盜竊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)CNBC報(bào)道，在佛羅里達(dá)州的圣彼得堡，超過(guò)1/3的汽車盜竊案可能跟該挑戰(zhàn)有關(guān)。在芝加哥，這個(gè)數(shù)字甚至達(dá)到了77%，根據(jù)芝加哥警察局的社區(qū)咨詢，起亞和現(xiàn)代汽車的盜竊案增加了767%，而這些盜竊案都跟TikTok挑戰(zhàn)賽有關(guān)。

訴訟稱，起亞和現(xiàn)代此前曾研究過(guò)建造發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器的功效，但決定不這樣做，“公然將利潤(rùn)看得比客戶的安全和安保更重要”。此外，該訴訟稱，汽車制造商甚至沒(méi)有努力警告客戶在社交媒體上尋求街頭信譽(yù)的年輕人能夠獲得盜竊的能力。

訴訟書中寫道：“隨著對(duì)該缺陷的大規(guī)模宣傳，如果沒(méi)有起亞或現(xiàn)代的積極干預(yù)，偷竊行為就不可能停止。整個(gè)犯罪生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)形成；TikToks、視頻和網(wǎng)絡(luò)模因促進(jìn)了犯罪行為的發(fā)生，從而使盜竊行為進(jìn)一步惡化。”

雖然這些盜竊案中的許多都有視頻記錄并在網(wǎng)上公布，應(yīng)該更容易找到他們，但原告認(rèn)為，維修費(fèi)用往往很高。TikTok用戶們首先需要闖入汽車，這意味著打碎窗戶和彈出轉(zhuǎn)向柱，更不用說(shuō)附帶的兜風(fēng)損失，根據(jù)訴訟，損失可能超10,000美元。訴訟認(rèn)為，這一挑戰(zhàn)甚至導(dǎo)致了供應(yīng)鏈問(wèn)題--由于需求量太大，用于維修的零部件無(wú)法及時(shí)抵達(dá)。

現(xiàn)代表示，它將開(kāi)始銷售和安裝安全套件，這些套件應(yīng)能防止盜賊在全美各地的現(xiàn)代汽車經(jīng)銷店用這種方法闖入車輛。該汽車制造商還跟警察部門展開(kāi)合作以提供方向盤鎖。

撇開(kāi)這種情況的荒謬性不談，這些汽車盜竊案對(duì)人們的生活產(chǎn)生了真實(shí)的影響。三名被提名的原告之一Stephanie McQuarrie稱，她在9月11日早上醒來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己的2015款起亞Optima在佛羅里達(dá)州達(dá)文波特的車道上不見(jiàn)了，這導(dǎo)致她無(wú)法去上班從而失去了她作為家政主管的工作。該車后來(lái)在高速公路邊被發(fā)現(xiàn)，且無(wú)法啟動(dòng)，它最后被推測(cè)為全損。

提出投訴的汽車缺陷公司MLG Attorneys at Law沒(méi)有回應(yīng)TechCrunch有關(guān)究竟有多少其他受害者加入到了這場(chǎng)集體訴訟中。

關(guān)鍵詞： 起亞和現(xiàn)代因TikTok荒唐挑戰(zhàn)致盜竊案激增而被