環(huán)球今頭條!馬斯克稱新電池能讓成本降低近4萬(wàn)元 分析師:吹過(guò)頭了
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北京時(shí)間9月6日消息,對(duì)于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)來(lái)說(shuō),要想實(shí)現(xiàn)在2030年銷售2000萬(wàn)汽車,甚至推出2.5萬(wàn)美元的平價(jià)汽車,一大關(guān)鍵就是實(shí)現(xiàn)開創(chuàng)性的電池技術(shù),降低電池成本。
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為此,特斯拉推出了4680電池,采用了更大的電芯和新的干電極涂層技術(shù)。知情人士稱,如果新電池的所有潛在效率都能實(shí)現(xiàn),那么Model Y的4680電池組的制造成本將下降5000美元至5500美元(約合3.5萬(wàn)元至3.8萬(wàn)元),大約是2170電池組成本的一半。
馬斯克今年8月對(duì)股東表示,特斯拉預(yù)計(jì)在今年年底前實(shí)現(xiàn)4680電池的量產(chǎn)。但是,鋰離子電池的共同發(fā)明者、2019年諾貝爾獎(jiǎng)得主斯坦·惠廷漢姆(Stan Whittingham)認(rèn)為,馬斯克對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的商業(yè)化時(shí)間框架過(guò)于樂(lè)觀。
特斯拉4680電池在降低成本上不及預(yù)期
專家稱,特斯拉目前只能將Model Y的電池成本降低2000美元至3000美元(約合1.4萬(wàn)元至2萬(wàn)元),大約是特斯拉在兩年前推出4680電池時(shí)預(yù)期的一半。而且,成本的降低主要來(lái)自新的電芯設(shè)計(jì),它比特斯拉現(xiàn)有2170電池的電芯更大。特斯拉降低成本的關(guān)鍵是干電極涂層技術(shù),它被馬斯克稱之為革命性技術(shù),但是無(wú)法量產(chǎn)。
知情人士稱,特斯拉可以在干電極涂層技術(shù)上實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn),但當(dāng)他們開始大規(guī)模生產(chǎn)時(shí),次品太多。生產(chǎn)良率如此之低,以致于新工藝預(yù)期節(jié)省的所有成本都化為烏有。“他們還沒(méi)有做好量產(chǎn)的準(zhǔn)備。”一位專家稱。
關(guān)鍵詞: 馬斯克稱新電池能讓成本降低近4萬(wàn)元
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