(資料圖片)

美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《降低通脹法案》之后，韓國(guó)方面?zhèn)鞒鱿ⅲ瑥漠?dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日起，美國(guó)停止為非在北美組裝的電動(dòng)汽車（EV）支付補(bǔ)貼。美國(guó)政府公布了有資格獲得補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車清單。到今年年底，僅在北美組裝的21款車型將獲得最高7500美元的補(bǔ)貼。該清單不包括現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)市場(chǎng)銷售的五款車型——IONIQ5、KonaEV、GenesisGV60、EV6和NiroEV。

訪問：

阿里云服務(wù)器精選特惠：1核1G云服務(wù)器低至0.9元/月

《降低通貨膨脹法案》僅對(duì)在北美組裝的電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼，或許有超過一定比例的電池材料或零部件來自與美國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國(guó)家。盡管美國(guó)政府這次是根據(jù)北美的總裝條件選擇了補(bǔ)貼電動(dòng)汽車，但它補(bǔ)充說，它將在明年1月公布新的名單。到2023年，它還將要求電動(dòng)汽車電池的零部件和原材料在北美的制造比例達(dá)到一定的水平。這一政策使韓國(guó)的汽車和電池生產(chǎn)商處于紅色警戒狀態(tài)。

根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，共有21款車型有資格獲得補(bǔ)貼。海外車企中，部分北美地區(qū)生產(chǎn)的奔馳、奧迪、寶馬、吉普、沃爾沃等EV和PHEV車型將獲得補(bǔ)貼。在亞洲企業(yè)中，只有一款日產(chǎn)EV車型上榜。特斯拉和通用雖然已經(jīng)達(dá)到北美制造標(biāo)準(zhǔn)，但每個(gè)品牌的補(bǔ)貼上限為20萬輛，因此他們的汽車將從2023年開始獲得補(bǔ)貼。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)銷售的五款車型均在韓國(guó)生產(chǎn)并出口美國(guó)。目前，該集團(tuán)在美國(guó)沒有任何電動(dòng)汽車裝配線。決定在佐治亞州建設(shè)的EV工廠預(yù)計(jì)2025年竣工。雖然該集團(tuán)計(jì)劃將美國(guó)現(xiàn)有的生產(chǎn)線改造成GV70EV和EV9等EV，但主要車型如IONIQ5極有可能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)被排除在美國(guó)政府的補(bǔ)貼名單之外。

今年上半年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)電動(dòng)汽車銷量排行榜上排名第二，市場(chǎng)份額約為9%，僅次于特斯拉的70%。盡管特斯拉勢(shì)不可擋，但I(xiàn)ONIQ5和EV6等現(xiàn)代主要車型仍廣受好評(píng)，擊敗了福特和大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。截至7月，該集團(tuán)已向美國(guó)出口約40000輛電動(dòng)汽車。

此外，美國(guó)政府還取消了每個(gè)品牌的補(bǔ)貼限制，門檻是20萬輛。目前，特斯拉和通用電動(dòng)汽車已售出超過20萬輛，因此買家在今年下半年無法獲得這些車型的補(bǔ)貼。然而，從明年開始，特斯拉和通用電動(dòng)汽車將不受20萬輛輛上限的限制，所有售出的車輛都將獲得補(bǔ)貼。特斯拉和通用汽車等美國(guó)汽車制造商極有可能進(jìn)一步鞏固其在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。

韓國(guó)三大電池制造商——LG Energy Solution、SKOn和三星SDI——也極有可能在新的補(bǔ)貼規(guī)則下遭受挫折。這是因?yàn)橛嘘P(guān)電池生產(chǎn)區(qū)域和原材料采購(gòu)的規(guī)定將生效。根據(jù)《降低通脹法案》，為了從明年開始獲得7500美元補(bǔ)貼的一半，汽車制造商將不得不使用由美國(guó)或與美國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國(guó)家提供的核心材料制成的電池。此外，只有在北美制造的電池主要部件的比例至少達(dá)到50%時(shí)，才能給予另一半補(bǔ)貼。（校對(duì)/劉燚）

關(guān)鍵詞： 美國(guó)降低通貨膨脹法案拒絕補(bǔ)貼眾多韓國(guó)EV