直賣(mài)個(gè)人、專(zhuān)業(yè)評(píng)估檢測(cè)，沒(méi)有“黃牛”壓價(jià)？二手車(chē)交易平臺(tái)“人人車(chē)”一站式服務(wù)的背后，不一定都是“驚喜”。近日，來(lái)自北京的朱先生向澎湃新聞反映，5月中旬，他在“人人車(chē)”二手車(chē)平臺(tái)掛售一輛經(jīng)非法改裝的越野車(chē)。

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阿里云復(fù)工專(zhuān)屬福利首購(gòu)1元起

平臺(tái)分派的評(píng)估師多次上門(mén)檢測(cè)稱(chēng)無(wú)異常，后稱(chēng)找到了買(mǎi)家，并以其個(gè)人名義和他簽訂交易合同，承諾可以辦過(guò)戶(hù)，合同標(biāo)注車(chē)輛狀況“以復(fù)驗(yàn)為準(zhǔn)”。第二天，該評(píng)估師就以買(mǎi)家發(fā)現(xiàn)問(wèn)題為由要求退車(chē)，否則不辦過(guò)戶(hù)，甚至稱(chēng)會(huì)將該車(chē)作為“京牌背戶(hù)車(chē)”出售。

該評(píng)估師向澎湃新聞坦言，他是二手車(chē)車(chē)商，不久前和幾個(gè)朋友分?jǐn)傃航穑渲幸蝗藶榇沓蔀椤叭巳塑?chē)”合伙人。他表示，是買(mǎi)家收到車(chē)后自行檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。6月7日，“人人車(chē)”工作人員回復(fù)澎湃新聞，平臺(tái)在復(fù)檢后發(fā)現(xiàn)該車(chē)有“切割痕跡”，無(wú)法以原定價(jià)格收車(chē)，可第三方介入檢測(cè)。

該越野車(chē)在人人車(chē)平臺(tái)上的展示圖

記者了解到，朱先生的這輛車(chē)此前在車(chē)輛性能等方面經(jīng)過(guò)多重改造，如輪胎加大、改懸掛升高底盤(pán)等，并未去當(dāng)?shù)剀?chē)管所報(bào)備，屬于“非法改裝”。但在平臺(tái)的相關(guān)展示頁(yè)，該車(chē)被綜合評(píng)定“車(chē)況良好”，百余項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果顯示正常，絲毫未提“改裝”情況。

這背后，是“人人車(chē)”平臺(tái)的亂象。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“人人車(chē)”平臺(tái)和合伙人事實(shí)上形成了一種“前店后廠”的模式。前者收取押金，將二手車(chē)買(mǎi)家或賣(mài)家信息打包，出售套餐包；后者交押金和購(gòu)買(mǎi)套餐包，實(shí)際進(jìn)行車(chē)輛的評(píng)估、銷(xiāo)售，甚至簽約和售后。平臺(tái)在合伙人資質(zhì)審查、車(chē)輛監(jiān)管和售后服務(wù)等方面，或存在漏洞。

一位負(fù)責(zé)多個(gè)區(qū)域的“人人車(chē)”線上城市經(jīng)理稱(chēng)，目前“人人車(chē)”在全國(guó)采取“合伙人”的加盟方式，沒(méi)有直營(yíng)店。入伙不設(shè)門(mén)檻，無(wú)需經(jīng)驗(yàn)和任何資質(zhì)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)和考核就能成為所謂的“資深評(píng)估師”。至于官網(wǎng)宣稱(chēng)交易車(chē)輛經(jīng)過(guò)“249項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)”，也形同虛設(shè)。

非法改裝車(chē)百余項(xiàng)檢測(cè)正常且可代辦過(guò)戶(hù)？

朱先生告訴澎湃新聞，2013年末，他購(gòu)買(mǎi)了一輛JEEP牧馬人越野車(chē)，2014年上牌，開(kāi)了8年左右，其間進(jìn)行了2次大改裝，更改了輪胎尺寸、減震系統(tǒng)，加裝了保險(xiǎn)杠等，“前后共花了十幾萬(wàn)”，但并未前往車(chē)管所備案。“我們的法規(guī)對(duì)這塊還不是特別嚴(yán)格，改裝后上路被交警抓住也就是一個(gè)現(xiàn)金處罰。”他說(shuō)。

今年5月中旬，他在“人人車(chē)”平臺(tái)掛售這輛車(chē)，當(dāng)天便收到平臺(tái)的短信通知，稱(chēng)將派遣評(píng)估師實(shí)地檢測(cè)。朱先生說(shuō)，上門(mén)的評(píng)估師張強(qiáng)（化名）曾三次實(shí)地看車(chē)，對(duì)車(chē)輛狀況沒(méi)有提出任何異議，并對(duì)這輛改裝車(chē)表示滿意，稱(chēng)很保值，將評(píng)估售價(jià)定為24至25萬(wàn)元。

朱先生說(shuō)，5月16日，張強(qiáng)稱(chēng)找到了買(mǎi)家可火速交易，最終定價(jià)22萬(wàn)元。不過(guò)，這位“買(mǎi)家”從未現(xiàn)身。

很快，張強(qiáng)和朱先生簽訂了交易合同。朱先生稱(chēng)，簽訂當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)合同是以評(píng)估師張強(qiáng)的個(gè)人名義簽署，沒(méi)有“人人車(chē)”相關(guān)字樣。對(duì)方還在合同里的“車(chē)輛狀況”一欄填了“以復(fù)檢為準(zhǔn)”。對(duì)此，張強(qiáng)解釋稱(chēng)“他們的合同都是這么簽的”，并展示了幾份其他客戶(hù)的合同，打消了他的質(zhì)疑。

朱先生表示，雙方約定，由張強(qiáng)負(fù)責(zé)過(guò)戶(hù)，他負(fù)責(zé)配合。張強(qiáng)還在合同的白聯(lián)單上寫(xiě)下“5月30日之前完成過(guò)戶(hù)”等字樣。不過(guò)，提車(chē)當(dāng)時(shí)，張強(qiáng)并未提起恢復(fù)原車(chē)配件這一問(wèn)題。

朱先生提供的簽約合同

當(dāng)晚，朱先生收到全款，張強(qiáng)隨后提走了該車(chē)。5月17日上午，張強(qiáng)發(fā)來(lái)消息，稱(chēng)買(mǎi)方以該車(chē)變速箱變形、底盤(pán)前橋焊接等問(wèn)題，要求退車(chē)。

記者此前通過(guò)“人人車(chē)”微信小程序頁(yè)面看到，該車(chē)顯示可預(yù)約看車(chē)，售價(jià)為23萬(wàn)元。配有數(shù)十張車(chē)輛實(shí)拍照片，但頁(yè)面下方的百余項(xiàng)檢測(cè)排查數(shù)據(jù)顯示正常，并描述稱(chēng)“外觀少量瑕疵；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工況正常，怠速規(guī)律無(wú)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向靈活；個(gè)人一手車(chē)；綜合車(chē)況良好”。

6月8日，澎湃新聞?dòng)浾咭再u(mài)家身份致電“人人車(chē)”官方服務(wù)電話，詢(xún)問(wèn)自用非法改裝車(chē)是否可以售賣(mài)。對(duì)方稱(chēng)，該情況需評(píng)估師上門(mén)檢測(cè)后決定。

該車(chē)此前被掛在“人人車(chē)”平臺(tái)上，被描述為“綜合車(chē)況良好”，且百余項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果顯示正常。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，多地交警曾提醒，非法改裝車(chē)不僅違法，更有危害危害——涉及電路改變可導(dǎo)致車(chē)輛自燃；更改車(chē)輛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、輪胎、懸架等，會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)、平衡，易引交通事故等。

“非法改裝車(chē)”能否交易？二手車(chē)平臺(tái)車(chē)輛描述和實(shí)際情況不符，平臺(tái)是否涉嫌虛假宣傳？

隆安律師事務(wù)所顧晶律師認(rèn)為，擅自改裝機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征致使機(jī)動(dòng)車(chē)信息與登記信息不符，不能通過(guò)“合法途徑”過(guò)戶(hù)，以此簽署的買(mǎi)賣(mài)合同為“無(wú)效合同”。

同時(shí)，顧晶認(rèn)為，若進(jìn)行了非法改裝車(chē)的銷(xiāo)售行為，就構(gòu)成了行政違法，經(jīng)營(yíng)主體要承擔(dān)相應(yīng)的行政違法責(zé)任。

對(duì)于非法改裝車(chē)輛描述和實(shí)際情況不符，顧晶認(rèn)為，該行為涉及虛假宣傳，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行了虛假陳述或者隱瞞車(chē)輛的相關(guān)改裝、維修信息等，構(gòu)成了對(duì)消費(fèi)者的欺詐。

而湖南綱維律師事務(wù)所律師賀律川則認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“擅自改裝車(chē)”這一行為屬于“管理性”強(qiáng)制性規(guī)定，并非“效力性”強(qiáng)制性規(guī)定”，法律并無(wú)明文規(guī)定擅自改裝的機(jī)動(dòng)車(chē)不得出售。

上海正策律師事務(wù)所合伙人律師沈海東則表示，關(guān)于交易“非法改裝車(chē)”的問(wèn)題，合同是否有效要看“禁止非法改裝車(chē)”屬于“管理性”強(qiáng)制規(guī)定還是“效力性”強(qiáng)制規(guī)定。但這本身就有爭(zhēng)議，“亟待合適的司法機(jī)關(guān)意見(jiàn)去指引。”他表示，即使合同有效，由于“非法改裝車(chē)”無(wú)法上路，簽署的買(mǎi)賣(mài)合同也屬于合同目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)的合同，買(mǎi)方可以解除合同。

評(píng)估師實(shí)為二手車(chē)商，被指曾語(yǔ)出“威脅”

朱先生說(shuō)，他拒絕退車(chē)要求后，張強(qiáng)說(shuō)不同意退車(chē)就不辦理過(guò)戶(hù)，甚至可能會(huì)把該車(chē)以“京牌背戶(hù)車(chē)”的名義賣(mài)出。“背戶(hù)車(chē)”指不能過(guò)戶(hù)，“背著”原車(chē)主名字繼續(xù)開(kāi)的車(chē)。

朱先生隨后致電“人人車(chē)”官方客服投訴。他稱(chēng)，客服人員表示，該名評(píng)估師不是平臺(tái)正式員工，只是“合作商”，平臺(tái)無(wú)權(quán)管轄。該客服還稱(chēng)，平臺(tái)曾發(fā)過(guò)短信提醒，如交易達(dá)成時(shí)未以本人真實(shí)信息簽署帶有“人人車(chē)”標(biāo)識(shí)的電子合同，將無(wú)法享受平臺(tái)的相關(guān)保障。

6月7日至8日，澎湃新聞多次致電評(píng)估師張強(qiáng)。他坦言自己是二手車(chē)車(chē)商，2個(gè)月前和幾個(gè)朋友共同分?jǐn)偭搜航穑善渲幸蝗舜砗灱s成為“人人車(chē)”合伙人，沒(méi)有實(shí)體門(mén)店。澎湃新聞注意到，張強(qiáng)曾在某汽車(chē)論壇留言自稱(chēng)是汽車(chē)銷(xiāo)售，所留的號(hào)碼與記者撥通的號(hào)碼一致。

張強(qiáng)表示，上門(mén)驗(yàn)車(chē)時(shí)，他僅查看了車(chē)輛外觀，車(chē)底情況需要“舉升機(jī)”才能檢查。與朱先生簽訂合同時(shí)，用其個(gè)人名義簽署協(xié)議，代表車(chē)輛是他“個(gè)人購(gòu)買(mǎi)”的，上面也寫(xiě)明了車(chē)輛以復(fù)檢為準(zhǔn)，“合同沒(méi)有任何問(wèn)題”。他還提到，平臺(tái)方面從未提供合同文本，都是由他們自行準(zhǔn)備。

記者注意到，人人車(chē)平臺(tái)承諾“以資深評(píng)估師和手持設(shè)備為質(zhì)量把關(guān)”，設(shè)立249項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和雙重檢測(cè)機(jī)制，復(fù)檢需在人人車(chē)“線下服務(wù)店”檢測(cè)。但張強(qiáng)承認(rèn)，該車(chē)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)官方復(fù)檢——從朱先生處提走車(chē)后，買(mǎi)家就直接找代駕開(kāi)走了車(chē)。第二天，對(duì)方用“舉升機(jī)”檢查了車(chē)底情況。

他表示，買(mǎi)家沒(méi)有相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，而是“憑肉眼和經(jīng)驗(yàn)”看出了問(wèn)題。澎湃新聞?dòng)浾咴?xún)問(wèn)買(mǎi)方電話，張強(qiáng)以對(duì)方隱私為由拒絕提供。對(duì)于朱先生稱(chēng)他以“京牌背戶(hù)車(chē)”的名義威脅一事，張強(qiáng)沒(méi)作解釋?zhuān)徽f(shuō)了一句“提醒過(guò)他”。

值得注意的是，根據(jù)朱先生提供的短信通知截圖，5月17日晚，也就是張強(qiáng)要求退車(chē)后，系統(tǒng)提示“銷(xiāo)售”人員曾二度修改車(chē)價(jià)，從24.8萬(wàn)元降至22萬(wàn)元。

朱先生提供的車(chē)輛違章查詢(xún)記錄及平臺(tái)提示改價(jià)的短信。

6月7日下午，澎湃新聞?dòng)浾咧码姟叭巳塑?chē)”平臺(tái)客服熱線。客服人員稱(chēng)該車(chē)輛交易已完成，平臺(tái)的掛售鏈接已進(jìn)行下架處理。但直到記者發(fā)稿前不久，該車(chē)掛售頁(yè)面才顯示“失效”。

同日，另一位“人人車(chē)”相關(guān)工作人員向澎湃新聞表示，簽訂合同中明確規(guī)定了車(chē)輛狀況“以復(fù)檢為準(zhǔn)”，經(jīng)公司核實(shí)，平臺(tái)復(fù)檢發(fā)現(xiàn)朱先生的車(chē)輛有切割痕跡，平臺(tái)無(wú)法以原定價(jià)格收車(chē)，建議朱先生選擇退車(chē)或以“焊接車(chē)”的車(chē)況重新協(xié)商收車(chē)價(jià)格。若對(duì)復(fù)檢結(jié)果有質(zhì)疑，可由第三方機(jī)構(gòu)介入進(jìn)行檢測(cè)。

對(duì)于前述評(píng)估師張強(qiáng)的身份，該工作人員介紹，平臺(tái)目前有“合伙人”機(jī)制，雙方系合作關(guān)系，平臺(tái)對(duì)他們有一定的約束力。涉及威脅將消費(fèi)者的車(chē)輛以“京牌背戶(hù)車(chē)”的名義賣(mài)出等行為，“平臺(tái)會(huì)追究其相關(guān)責(zé)任”。

6月14日，朱先生告訴澎湃新聞，就在幾天前，張強(qiáng)口中的從未現(xiàn)身的買(mǎi)家打來(lái)電話，承認(rèn)他也是北京當(dāng)?shù)氐亩周?chē)販，要求退款退車(chē)。此外，朱先生還查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，從5月17日開(kāi)始到6月14日，這輛車(chē)被多次開(kāi)出上路，有出入停車(chē)場(chǎng)記錄，并產(chǎn)生1次違章。

針對(duì)車(chē)輛違章等問(wèn)題，張強(qiáng)此前稱(chēng)無(wú)需朱先生擔(dān)責(zé)。

人人車(chē)“合伙人”加盟亂象

朱先生稱(chēng)，該評(píng)估師當(dāng)初三次驗(yàn)車(chē)時(shí)均穿著人人車(chē)的工作服，且他收到的也都是官方發(fā)來(lái)的信息，“如果早知道不是直賣(mài)個(gè)人，而是賣(mài)給了二手販子，我根本不會(huì)選擇這個(gè)平臺(tái)。”

“人人車(chē)”官方加盟頁(yè)面

6月9日，澎湃新聞?dòng)浾咭浴白稍?xún)加盟合伙人”為由撥通了“人人車(chē)”官方加盟熱線。客服人員表示，加盟合伙人不強(qiáng)行要求有實(shí)體門(mén)店，也無(wú)需相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，公司后續(xù)會(huì)安排線上免費(fèi)培訓(xùn)。很快，一位自稱(chēng)是“人人車(chē)”線上城市經(jīng)理的工作人員聯(lián)系到記者，并發(fā)來(lái)了相關(guān)加盟資料。

該城市經(jīng)理稱(chēng)，目前“人人車(chē)”在全國(guó)都采取“合伙人”的加盟方式，沒(méi)有直營(yíng)店。入伙無(wú)門(mén)檻，不需要提交任何工商資質(zhì)和資料，允許異地經(jīng)營(yíng)。繳納押金并購(gòu)買(mǎi)“人人車(chē)合伙人套餐包（以下簡(jiǎn)稱(chēng)套餐包）”后，平臺(tái)就會(huì)提供當(dāng)?shù)氐馁I(mǎi)賣(mài)信息資源，每日根據(jù)具體情況派發(fā)工單。

以記者提供的所在城市為例，押金標(biāo)準(zhǔn)為6000元。三個(gè)月后如果自愿退出平臺(tái)，且沒(méi)有不良交易記錄，可全額退還。而“套餐包”目前共分為兩檔：20000元，包含250條工單信息；13800元，包含150條工單信息。所謂的工單，主要指的是賣(mài)方和買(mǎi)方信息，包含驗(yàn)車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)。“合伙人” 實(shí)際承擔(dān)評(píng)估和銷(xiāo)售等多種身份，如上門(mén)看車(chē)況、商談價(jià)格等。

記者注意到，一份加盟商宣傳資料上寫(xiě)著，“車(chē)源價(jià)格跟車(chē)主協(xié)調(diào)后，可收車(chē)回來(lái)、可直接批發(fā)同行，可放平臺(tái)上架全國(guó)售賣(mài)。”

該經(jīng)理對(duì)此解釋?zhuān)绻匣锶松祥T(mén)后覺(jué)得“車(chē)源合適，有利潤(rùn)可掙”，可以直接把車(chē)輛收走，“車(chē)款差價(jià)全部歸合伙人所有。”如果有買(mǎi)家在平臺(tái)上看中車(chē)源并主動(dòng)出價(jià)后，只要價(jià)格接近上架價(jià)格，平臺(tái)會(huì)直接派發(fā)工單，由對(duì)應(yīng)的合伙人在線下促成交易。此時(shí)，合伙人還可按成交價(jià)比例，額外獲得“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)”。該城市經(jīng)理稱(chēng)，一臺(tái)車(chē)源的服務(wù)費(fèi)保底收益是3000元。

記者和“人人車(chē)”某線上城市經(jīng)理的對(duì)話

當(dāng)記者明確表示自己毫無(wú)評(píng)估檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，該經(jīng)理則稱(chēng)簽約加盟后，平臺(tái)會(huì)提供操作視頻流程、安排線上培訓(xùn)和考核，“但考核很簡(jiǎn)單，完全不用擔(dān)心。”該經(jīng)理隨后還發(fā)來(lái)了一段13分鐘的檢測(cè)流程視頻，如要判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否正常、前部底盤(pán)是否托底等，但并未講解究竟該如何判斷，也沒(méi)有針對(duì)事故車(chē)、火燒車(chē)和水泡車(chē)的檢測(cè)內(nèi)容。

對(duì)于車(chē)源展示頁(yè)面上的百余項(xiàng)檢測(cè)，該經(jīng)理直言，只要自己驗(yàn)車(chē)后覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，客戶(hù)認(rèn)可就行，“不需要自己在后臺(tái)系統(tǒng)里打鉤。”而官網(wǎng)宣稱(chēng)的“249項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目”，對(duì)方則含糊表示，只有發(fā)生交易糾紛售后時(shí)才可能會(huì)有對(duì)應(yīng)檢測(cè)。

該經(jīng)理還表示，如果車(chē)輛在過(guò)戶(hù)前出現(xiàn)糾紛，平臺(tái)是否介入處理需“視具體情況而定”。此外，平臺(tái)不提供任何交易合同，按需求可提供“人人車(chē)”工服和工牌。

“你覺(jué)得什么時(shí)候可以接單了，我就給你派單。”該經(jīng)理不斷催促記者加盟。

律師：“人人車(chē)”存管理漏洞，或致維權(quán)難

律師沈海東看過(guò)記者獲取的加盟合同及相關(guān)資料后認(rèn)為，“人人車(chē)”平臺(tái)在經(jīng)營(yíng)管理上存在漏洞，也缺乏對(duì)合伙人的有效監(jiān)管和約束，“一旦出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者的權(quán)益很難得到維護(hù)。”

他表示，拋開(kāi)上述“非法改裝車(chē)”的問(wèn)題，如車(chē)輛屬于合法車(chē)輛，在前述這場(chǎng)交易中，存在四個(gè)法律主體，分別是賣(mài)車(chē)的平臺(tái)用戶(hù)、提供信息服務(wù)的平臺(tái)、平臺(tái)加盟商以及二手車(chē)的買(mǎi)家。

他認(rèn)為，首先，人人車(chē)平臺(tái)上實(shí)際提供評(píng)估及磋商服務(wù)的是加盟商而非員工，若未明確告知消費(fèi)者，使得消費(fèi)者產(chǎn)生了誤認(rèn)，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

其次，根據(jù)人人車(chē)平臺(tái)官網(wǎng)關(guān)于合伙人加盟產(chǎn)品介紹以及同加盟商《合作協(xié)議》中的約定，都有要求合伙人應(yīng)辦理工商登記，同時(shí)《二手車(chē)流通管理辦法規(guī)定》第二十六條規(guī)定，“二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體提供固定場(chǎng)所和設(shè)施。”故也明確了從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)有固定場(chǎng)所。因此，經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)要符合工商登記管理的法定要求，不得異地經(jīng)營(yíng)。

再次，“人人車(chē)”平臺(tái)同加盟商的《加盟合同》雖然有要求加盟應(yīng)按照平臺(tái)的規(guī)范提供評(píng)估、磋商的服務(wù)，但對(duì)于加盟商的資質(zhì)要求僅提到“具備二手車(chē)鑒定、評(píng)估、銷(xiāo)售等二手車(chē)交易相關(guān)能力”，并無(wú)其他硬性條件。這份《加盟合同》更多的內(nèi)容是用于在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將責(zé)任推給加盟商。平臺(tái)方宣傳的由“專(zhuān)業(yè)評(píng)估師”進(jìn)行評(píng)估，這個(gè)“專(zhuān)業(yè)”無(wú)法體現(xiàn)。甚至注冊(cè)個(gè)個(gè)體工商戶(hù)加盟平臺(tái)，也能成為“專(zhuān)業(yè)評(píng)估師”。而上述例子中，平臺(tái)宣傳的“專(zhuān)業(yè)評(píng)估師”實(shí)際是二手車(chē)販借評(píng)估師名義進(jìn)行收車(chē)，或同平臺(tái)宣傳的“直賣(mài)”、“全程托管”等相違背。輕則屬于違約，用戶(hù)可以要求平臺(tái)承擔(dān)違約責(zé)任。重則構(gòu)成消費(fèi)欺詐，可以要求平臺(tái)支付服務(wù)費(fèi)三倍的賠償。

記者獲取的加盟宣傳資料

就上述改裝車(chē)事件，律師沈海東說(shuō)，對(duì)于車(chē)輛掛售部分，根據(jù)人人車(chē)平臺(tái)宣傳的交易流程，應(yīng)當(dāng)是朱先生將車(chē)輛信息提供給平臺(tái)，平臺(tái)委托加盟商按照平臺(tái)的規(guī)范進(jìn)行評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果及二手車(chē)出售的信息發(fā)布在平臺(tái)上，買(mǎi)家在看到廣告后，想要購(gòu)買(mǎi)的，最終由買(mǎi)賣(mài)雙方通過(guò)平臺(tái)簽署買(mǎi)賣(mài)合同，而平臺(tái)收取服務(wù)費(fèi)，平臺(tái)在服務(wù)費(fèi)中抽取部分傭金給到加盟商。但在這個(gè)事件中，由于加盟商并未通過(guò)平臺(tái)達(dá)成交易，而是自己同賣(mài)家簽署《買(mǎi)賣(mài)合同》，使得加盟商既做評(píng)估又做買(mǎi)家。

沈海東進(jìn)而分析稱(chēng)，首先，關(guān)于買(mǎi)賣(mài)合同，合同簽署的對(duì)象是朱先生和張強(qiáng)，原則上買(mǎi)方就應(yīng)該是評(píng)估師張強(qiáng)，應(yīng)當(dāng)對(duì)合同承擔(dān)責(zé)任。簽署的合同中，對(duì)于車(chē)輛狀況寫(xiě)的是“以復(fù)驗(yàn)為準(zhǔn)”，并未約定清楚買(mǎi)方接受的車(chē)輛狀況具體如何，這里也可以解釋成“由于買(mǎi)方已經(jīng)驗(yàn)車(chē)多次，因此不管復(fù)驗(yàn)結(jié)果如何，都認(rèn)可車(chē)輛狀況”——如果這樣的話，張強(qiáng)應(yīng)當(dāng)按照22萬(wàn)的價(jià)格接受車(chē)輛并配合過(guò)戶(hù)，無(wú)法過(guò)戶(hù)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。

其次，關(guān)于平臺(tái)是否應(yīng)當(dāng)對(duì)評(píng)估師的行為承擔(dān)責(zé)任，“人人車(chē)”平臺(tái)認(rèn)可張強(qiáng)是平臺(tái)的人，是代表平臺(tái)履行的評(píng)估及交易磋商服務(wù)，那么張強(qiáng)構(gòu)成對(duì)平臺(tái)的“表見(jiàn)代理”。雖然“人人車(chē)”平臺(tái)與評(píng)估師之間的加盟合同中有約定禁止同用戶(hù)私下交易，但不影響平臺(tái)仍要對(duì)張強(qiáng)的行為承擔(dān)法律責(zé)任。

沈海東提醒，消費(fèi)者選擇二手車(chē)平臺(tái)交易時(shí)要尤其注意以下幾點(diǎn)：1.合同簽署的主體要同實(shí)際購(gòu)買(mǎi)人、過(guò)戶(hù)的對(duì)象一致；2.交易過(guò)程中，車(chē)輛狀況要同實(shí)際買(mǎi)賣(mài)雙方核驗(yàn)一致，并約定進(jìn)合同中；3.如涉及到第三方驗(yàn)車(chē)的，要第三方提供驗(yàn)車(chē)的資質(zhì)或委托書(shū)；4.未核對(duì)清楚身份，避免將信息透露給他人。

人人車(chē)平臺(tái)官網(wǎng)宣傳

人人車(chē)曾被指涉虛假宣傳

二手經(jīng)濟(jì)逐年走紅，線上二手車(chē)市場(chǎng)火爆的同時(shí)被頻頻爆出貓膩多，“人人車(chē)”平臺(tái)也屢遭點(diǎn)名。

記者注意到，在某消費(fèi)者投訴【進(jìn)入黑貓投訴】平臺(tái)，截至2022年6月14日21時(shí)，“人人車(chē)”相關(guān)投訴累計(jì)1909條，相關(guān)投訴主要集中在平臺(tái)拖延過(guò)戶(hù)、隱瞞真實(shí)車(chē)況、拖延支付車(chē)主尾款等情況。有消費(fèi)者反映，“人人車(chē)”平臺(tái)在收購(gòu)車(chē)輛并簽訂合同后，拖延過(guò)戶(hù)時(shí)間；另有多位消費(fèi)者表示，平臺(tái)在交易完成之后，再以“車(chē)輛復(fù)檢存在問(wèn)題”等理由拒絕支付車(chē)輛尾款，并要求重新商定車(chē)輛成交價(jià)格。

今年“315”期間，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布二手車(chē)交易消費(fèi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)“人人車(chē)”平臺(tái)存在涉嫌隱瞞車(chē)輛過(guò)戶(hù)情況、隱瞞真實(shí)車(chē)況等行為，涉嫌虛假宣傳。北京市消協(xié)建議，有關(guān)部門(mén)能夠建立一套完整的二手車(chē)數(shù)據(jù)信息登記查詢(xún)體系，消費(fèi)者可免費(fèi)線上查詢(xún)交易信息、維修保養(yǎng)記錄及車(chē)輛出險(xiǎn)記錄等，并呼吁建立評(píng)估體系，明確車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，建議推出紅黑榜制度，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江向澎湃新聞表示，二手車(chē)平臺(tái)屬于電商平臺(tái)，要依法承擔(dān)電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任。首先要制定平臺(tái)服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，引導(dǎo)和督促供需雙方在平臺(tái)上合規(guī)交易；其次平臺(tái)有責(zé)任對(duì)平臺(tái)內(nèi)商家或合伙人的資質(zhì)資格進(jìn)行審核，如果對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，要依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；此外，如果平臺(tái)明知或應(yīng)知平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售的二手車(chē)或相關(guān)服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求，或者存在其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，而未采取必要措施的，要依法承擔(dān)連帶責(zé)任。

官網(wǎng)介紹，人人車(chē)成立于2014年4月，該平臺(tái)以“C2C”模式進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，提供上門(mén)估值檢測(cè)、代賣(mài)、置換等服務(wù)。為了把控在售車(chē)源質(zhì)量，人人車(chē)宣稱(chēng)通過(guò)自建專(zhuān)業(yè)評(píng)估師團(tuán)隊(duì)、設(shè)立249項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和雙重檢測(cè)機(jī)制。

該平臺(tái)關(guān)聯(lián)公司為“北京車(chē)歡歡信息技術(shù)有限公司”。工商信息顯示，該公司成立于2020年5月19日，法定代表人為胡迪。所屬行業(yè)為科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)租賃（不含九座以上乘用車(chē)）、銷(xiāo)售汽車(chē)、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修等。

關(guān)鍵詞： 視點(diǎn)觀察 人人車(chē)亂象調(diào)查改裝車(chē)被隱瞞車(chē)況銷(xiāo)售，