消息稱北京現(xiàn)代重慶工廠或停產(chǎn) 韓系車在華市場份額不足2%
國產(chǎn)車的崛起史,某種程度上可以說是韓系車在國內(nèi)衰敗史,而今,在與日系、德系以及國產(chǎn)車的較量中,韓系車的銷量更顯落寞,甚至已經(jīng)到了工廠停擺的地步。2月21日消息,據(jù)“第一財經(jīng)”報道,北京現(xiàn)代位于重慶的工廠或已處于停產(chǎn)狀態(tài),其工廠一名內(nèi)部人士透露:重慶的工廠到現(xiàn)在都沒有產(chǎn)量,大部分工人都在放假,從去年12月份就停產(chǎn)了。
而在前段時間,又曝出北京現(xiàn)代將北京順義地區(qū)的第一工廠,賣給了理想汽車,然而北京現(xiàn)代產(chǎn)能過剩的煩惱仍未減輕。
北京現(xiàn)代在國內(nèi)擁有五大工廠,除了已經(jīng)賣掉的第一工廠外,北京現(xiàn)代還在北京擁有兩座工廠,在重慶和滄州各有一座工廠,五大工廠產(chǎn)能約為165萬輛,但北京現(xiàn)代2021年累計(jì)銷量僅約為38.5萬輛,同比下滑23.3%。
值得注意的是,自2017年以來,北京現(xiàn)代就出現(xiàn)了敗退的跡象,至今未能扭轉(zhuǎn)頹勢。而另一家韓系車,東風(fēng)悅達(dá)起亞的日子同樣不好過。
今年,東風(fēng)悅達(dá)起亞的中方合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)退出,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1月份,韓系乘用車在中國的市場份額僅為1.7%。
作為對比,中國自主品牌國內(nèi)零售份額為45.5%,德系品牌份額23.5%,美系市場零售份額達(dá)到8.2%,日系品牌零售份額19.2%。也就是說,除了法系車之外,韓系車成為了在中國市場混的最慘的合資品牌。
另外,韓系車在國內(nèi)的下滑態(tài)勢成持續(xù)加速的態(tài)勢,數(shù)據(jù)顯示,2016年~2021年,韓系車在中國乘用車的市場份額依次為7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%。
在今年1月份,韓系車更是下滑只1.7%,而韓系車如若不盡早進(jìn)行自我革新,沒有新晉爆款車型救市,其在中國市場的處境也會更為慘淡。
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