蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目又遭到挫折，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的又一位工程經(jīng)理跳槽到 Meta。蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的人員流動(dòng)可謂是非常頻繁，在不斷有人加入的同時(shí)也有不少人離開(kāi)這個(gè)項(xiàng)目，而這種模式似乎將在2022年繼續(xù)。據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果汽車(chē)的軟件工程負(fù)責(zé)人 Joe Bass 已經(jīng)離開(kāi)了蘋(píng)果，轉(zhuǎn)而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里任職。

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蘋(píng)果在線商店(中國(guó))

Joe Bass 自 2015 年 1 月以來(lái)一直是蘋(píng)果公司自主系統(tǒng)的首席工程項(xiàng)目經(jīng)理。正如 Mark Gurman 在彭博社的“Power On”通訊中所發(fā)現(xiàn)的，他在 1 月份改變了自己的LinkedIn資料，顯示他離開(kāi)了蘋(píng)果，到其他地方擔(dān)任新的職位。

離開(kāi)蘋(píng)果后，他現(xiàn)在在 Meta 工作，擔(dān)任混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的技術(shù)項(xiàng)目管理總監(jiān)。Bass 離開(kāi)前一段時(shí)間，其他一些工程師在 12 月也做了同樣的事情。最初，特別項(xiàng)目組的一名高級(jí)工程總監(jiān)離開(kāi)，去了電動(dòng)飛機(jī)初創(chuàng)公司 Archer Aviation，不久后又有兩人去了同一家公司，而另一人去了 Joby Aviation。

雖然據(jù)推測(cè)，蘋(píng)果公司向消費(fèi)者交付蘋(píng)果汽車(chē)還需要數(shù)年時(shí)間，可能在2025年之前完成，但人們認(rèn)為，蘋(píng)果公司可能在2022年的某個(gè)時(shí)候宣布建立電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這可能為最終的發(fā)布奠定基礎(chǔ)。即使最近出現(xiàn)了高調(diào)的離職，蘋(píng)果汽車(chē)的推出仍有可能按計(jì)劃進(jìn)行，以滿足預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞： Apple 蘋(píng)果 蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目遭遇挫折 首席工程項(xiàng)目經(jīng)理跳