Electrify America已經(jīng)公布了其充電站的重新設(shè)計，旨在使其對消費者更加友好。這些變化包括明確顯示充電水平的標(biāo)簽，一個新的 "平衡充電 "系統(tǒng)，為每輛車提供最大限度的充電，以及更清晰的支付選項。該公司說，這些更新是在對電動車司機(jī)進(jìn)行調(diào)查后做出的，旨在創(chuàng)造一個更熟悉的 "加油站 "式體驗。

(資料圖片僅供參考)

他們發(fā)現(xiàn)，充電站的最大問題之一是，消費者往往不知道他們自己的電動車的充電速度--所以目前的標(biāo)簽（CCS和CHAdeMO）可能沒有意義。為此，Electrify America將保留CHAdeMo用于低水平（最高50kW的充電），但在此之上使用新的標(biāo)簽。超快（最高150千瓦）和超快（最高350千瓦），與中級和高級汽油的選擇不一樣。它還顯示了一個、兩個或三個充電級別的閃電，插頭的類型，以及上面的CHAdeMO或CCS標(biāo)簽。

Electrify America希望使電動車充電器像汽油泵一樣容易使用Electrify America

"Electrify America的Robert Barrosa說："我們希望通過將千瓦等級轉(zhuǎn)化為簡單的名稱，如超快和超快，并配以相應(yīng)的顏色，幫助他們在充電器上做出選擇，從而使向電動車充電的過渡更加容易。

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除此之外，該公司正在為一個電源柜中的每一對充電器引入一種叫做 "平衡充電 "的東西，以確保你的電動車盡可能獲得最大千瓦數(shù)。例如，如果一輛能夠處理150千瓦充電的車輛進(jìn)入一個充電站，充電器將檢測其容量并提供最大的150千瓦。如果另一輛容量為280kW的車輛進(jìn)入，它將自動向第二輛車提供200kW，直到第一輛車要求的功率低于150kW。支持該系統(tǒng)的每個充電器都將被明確標(biāo)記為 "平衡"。

美國電氣化協(xié)會希望使電動車充電器像加油站一樣容易使用美國電氣化協(xié)會。

最后，它也將使支付更容易。你可以作為會員（通過NFC）或客人（信用卡/借記卡終端）在充電站充電，但許多用戶不知道該用哪個。為此，該公司制作了新的標(biāo)簽，表明NFC目標(biāo)區(qū)域是會員應(yīng)該點擊手機(jī)的地方。信用卡讀卡器也有更清晰的標(biāo)簽，因此客人可以更容易地了解在哪里插入他們的卡。該公司還使其在出現(xiàn)問題時更容易獲得支持，使電話號碼更加突出，并增加了一個二維碼。

Electrify America之前宣布，到2026年，它將在北美擴(kuò)展到1800個快速充電站和10,000個獨立充電樁。其中許多充電器將適用于最新的電動汽車，如保時捷Taycan，可處理高達(dá)270千瓦的充電。它最近還公布了其未來的充電站，有客戶休息室、太陽能雨棚等。該公司將更換所有充電站的速度、聯(lián)系方式和支付標(biāo)簽，并表示任何 "新的充電站將具有平衡的充電功能"。

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