面對全球如火如荼的汽車新能源進程，本國幾乎沒有汽車工業(yè)，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了。

據(jù)報道，沙特政府已經(jīng)設(shè)定了電動汽車目標(biāo)： 預(yù)計到2030年，首都利雅得的電動汽車數(shù)量占比至少達到30%。

這條政策讓不少網(wǎng)友感到頗為意外，因為沙特阿拉伯的汽油價格比水還便宜，僅2.3元/升。 可以這么理解，在沙特阿拉伯開車，百公里20L的油耗，燃油成本才和我們國內(nèi)相當(dāng)。在沙特開車，起步地板油也不帶心疼的。

沙特總?cè)丝跒?000萬，千人汽車保有量為200輛，但本國沒有汽車工業(yè)，幾乎全部依賴進口。僅2019年，沙特就進口了超過60萬輛汽車。

沙特希望建設(shè)汽車工廠，吸引本國的青年就業(yè)，但是沒有汽車廠愿意來沙特建廠，原因就是成本代價太大，而且沙特的人均GDP高達2萬多美元，勞動力成本車企也承擔(dān)不起。

2017年，沙特希望豐田在此建廠，但豐田經(jīng)過調(diào)研后很快放棄，原因是成本太高。其本國沒有汽車供應(yīng)鏈，連蓄電池、玻璃、輪胎都要進口，成本實在太高，即便造出來也沒有價格優(yōu)勢。

沙特的汽車進口市場，只有5%的關(guān)稅，本土化生產(chǎn)沒有任何競爭優(yōu)勢。 豐田得出的結(jié)論是，除非獲得50%政府補貼，成本才能與其它國家持平，但是依然不能保證有利可圖。

多種因素導(dǎo)致，沙特阿拉伯富得流油的國家，沒有一家自己的汽車品牌。因此，沙特也押寶于新能源汽車市場。但是，客觀的汽車工業(yè)建設(shè)條件確實存在，押寶新能源汽車能否為其帶來改變，只能讓時間給出答案。

【來源：快科技】【作者：若風(fēng)】

關(guān)鍵詞： 石油 沙特 2 3元 升汽油比水便宜！沙特要大力發(fā)展新能源